KLX110 RENTHAL:レンサル COMPETITION BAR(コンペティションバー) 通販

モトクロスハンドルといったらやっぱりレンサルです。
　非常に信頼できます。　安いのを曲げるより良い物を長く使ったほうが良いと思います。
　ぜひお試しください！　お勧めです。

ノーマルハンドルが曲がったので交換しました。
4JGのノーマルハンドルとポジションはほぼ同じです。
剛性が上がって曲がりにくいですが、逆に結構簡単に折れます。
林道アタックされる方はノーマルの方が安心かもしれません。
折れると自走で帰れなくなりますからｗ

純正ハンドルが遂に曲がってしまったので、やはり曲がりにくいアルミハンドルに。
ZETAと迷いましたが、純正サイズの物が欲しいので定番のレンサルで。
がしかし、サイズは少し違ってます。
02年式までは全長795mmだったのかXR600の全長なのか分かりませんが、03年式以降のXR250は全長約770mmしかありませんでした。
立上とか絞り幅は純正に近いのですが、やはり微妙に違います。
気になるのは長さだけなので長くなるのが嫌な方は注意して下さい。
初めて交換される方の参考になるように一応書いておきますが、左右のハンドルスイッチ内側にはハンドルに固定する凸部分があるのでハンドルに穴開けか、スイッチの凸部分を切り落とす必要があります。
穴開けは左右とも5mm幅の穴です。
昔のレンサルハンドルには無かったのですが、今の物はバー内側に砂ゴミ等が入ったりしないようにキャップが入っているのでピンセット等で片方取り出しておき、ドリルで穴を開けないと削りカスがハンドルの中に入ったままになります。
凸部分を切り落とす場合だとテープを巻いて、きつめに固定しないとズレてしまうと思います。
重量：純正 約940g、レンサル 約730g

03年式のD-trackerにナックルガードを付ける為、
ハンドルを変えました。

某チェーン店にハンドルを探しに行った時にたまたまセールの
残り物を6000円で発見。色が車体と合わないかな？とも思ったが
安さの誘惑に勝てずに購入orz

意外と乗りやすく総合的に大満足。
ただ…バーパットの色は失敗した感がorz
その内に買いなおすかも。

純正のハンドルより振動がかなり減ったと思います。見た目もいい感じになりました。