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YAMAHA TW200
クチコミ
この商品のインプレッション
投稿者TAIKI さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-06-23
対応車種 HONDA : YAMAHA : SUZUKI : FTR223 : TW225 : TW200/E : MONKEY [モンキー] : MONKEYBAJA [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : GRASS TRACKER [グラストラッカー] : GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ] : VOLTY [ボルティー] : RV200 VANVAN [バンバン] : APE50/100 [エイプ]
この無用な太さがイケてます。取り付けると一気に雰囲気が変わります。しかし、ゴム等の緩衝材が無いためにノーマルに比べるとエンジンの振動をもろに受けます。ロングツーリングとかにはツライかも？町乗り仕様にはいいと思います。振動に関しては想定の範囲内なんで満足してます。
関連インプレッション
投稿者べる さん 評価★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 HONDA : SUZUKI : 代表適合車種:CB1000 : CB1300SF : CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] : X4/LD : X11 : VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] : CBR600F/S/F4i : CB400FOUR 97-00 : CB400SF/R/S -00 : HORNET250 [ホーネット]/600 : CBR400R/RR : CBR250R/RR : VFR400R : VTR250 : BROS [ブロス] : VT250 SPADA [スパーダ] : NSR250R : NSR50/80 : NS-1 : DREAM50 [ドリーム] : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] : INAZUMA400 : INAZUMA1200 [イナズマ] : IMPULSE400 [インパルス] : BANDIT250 : BANDIT400 [バンディット]
手頃な価格で、デザインもそこそこ。交換も簡単です。
しいていえば、割りピンが付属では無いので、場合によっては別に購入する必要があるかも知れません。
ステップが若干下になるので、足のポジションが窮屈に感じている方には良いかも。
それと、私は青を購入したのですが、商品ページの写真よりも、本物は色が濃い目です。
投稿者HYDE さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 YAMAHA : DRAGSTAR400/クラシック -00 : DRAGSTAR1100 [ドラッグスター] : VIRAGO250 [ビラーゴ] -93
ドラッグスター400に装着しました。小柄で足も短いため、ちょっとでもブレーキペダルに足が届きやすくならないかと思い購入しました。効果はわずか数ミリですが。ただ、予想外でしたが、ブレーキペダルの面積が大きくなったため、かなり踏みやすくなりました。1年ほど使用していますが、錆もほとんどみられません。非常にいい製品です。
投稿者TAIKI さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-06-30
対応車種 HONDA : FTR223
リヤステップは色々なメーカーから出ているが、どれも純正ステップと交換するタイプ。それで何がイカンか？というと、あのダサい黒塗りの取付フレームが残ってしまうのだ。特に赤フレーム車は目立ってしまう。ところがコイツは取付フレームごと交換するタイプ。その分値段は高いが、この造り込みと造形美なら納得出来る。可倒式ではないが、その分強度的にしっかりしているので安心出来る。大体、リヤステップを可倒式にする意義が分からない。逆に固定ステップにすることにより、カスタムパーツの存在感が出て非常にいい。ハリケーンのセンスに脱帽！
投稿者わしやっ！ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-06-23
対応車種 HONDA : SUZUKI : 代表適合車種:CB1000 : CB1300SF : CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] : X4/LD : X11 : VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] : CBR600F/S/F4i : CB400FOUR 97-00 : CB400SF/R/S -00 : HORNET250 [ホーネット]/600 : CBR400R/RR : CBR250R/RR : VFR400R : VTR250 : BROS [ブロス] : VT250 SPADA [スパーダ] : NSR250R : NSR50/80 : NS-1 : DREAM50 [ドリーム] : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] : INAZUMA400 : INAZUMA1200 [イナズマ] : IMPULSE400 [インパルス] : BANDIT250 : BANDIT400 [バンディット]
見た目重視と、ハンドルをセパハンに交換した為、交換してみました。見た目は申し分なしです。取り付けも簡単で１０分もかからない程度です。純正よりも位置が若干下がるので、乗りやすいといえば乗りやすいのですが、私の場合、セパハンにしているので、バックステップの方が良かったかなと、少し後悔してます。
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