

ケイヒン:KEIHIN:FCRキャブレターキット
- 商品番号 :
- 301-28-464
- 定価 :
- \68,250(税込)
- 販売価格 :
- \57,330(税込)
- 割引:
- \10,920(16%)OFF
- ポイント還元:
- 1092ポイント (2%)
- 送料:
- 無料
- 納期:
- 通常7月21日前後に発送


投稿者tetuya11 さん 評価★★★★ / 掲載日 2009-06-29
対応車種 HONDA/VFR750R
投稿者廃道ライダー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-20
対応車種 HONDA/APE100 [エイプ]
エンジン壊れてもいいくらい良く回ります。
ほんとにFCRは別物です。必ず他の部分も強化して
取り付けるべきでしょう。
投稿者Dトラ2号 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-08-27
対応車種 KAWASAKI/KSR110
ストライカーのセンターアップに純正キャブは小さすぎます。常に力を振り絞ってる感じ。順当にいけばVM26なんだろうけど、セッティングパーツの豊富さと見た目でFCRを選びました。BITOだとパワーフィルター仕様も選択でき、セッティング済みとのことでしたのでわずかに期待していましたが。
取り付けは標準外装をいじることなくきれいに収まります。マフラーが純正ではないのでセッティングはやはり、しないわけにはいきませんでした。とわいえパイロットエアーはスクリューになっているし、ニードルの感じも悪くありません。メインジェットを#125→#122としほぼ完璧です。#120ではちょっと薄すぎでした。
このキャブを付けるためには写真にある、シュラウドステーとハイスロが必要ですが、それ以外にもキルスイッチ(キタコのライトスイッチを流用)とオイルキャッチタンクが必要です。
走行した感触は、排気量は変わらないので爆発的な馬力アップは感じられないものの、15~20%は出力が上がっているのではないでしょうか。また低・中速域の振動がすごくすくなくなり、走りに余裕が生まれます。パワーフィルター仕様ですので吸気音もさほどうるさくありません。
×なところはキャブを装着したままパイロットスクリューが調整できないところです。ノーマル並にアイドリングを安定させるのはちょっと大変です。一度あわせればそうそういじることはないんですけどね。
投稿者キタムラ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2009-06-22
対応車種 KAWASAKI/GPX250
GPX250用JPパワーFCRをKawasakiNinja250Rに装着しました。レーシング使用へのトライです。装着はサイズ同じで全く問題なし、メカニックと相談していろいろ試した結果、気温25-30度の環境でCDIをレース用に変えマフラーを容量大き目のフルシステムに交換、MJ118、SJ45、OCMT、3段目でエンジンは14500まで力強く吹け上あり素晴らしい。加速ポンプは閉じた方がベターとのこと、同じ車種でもエンジンごとに微妙に性格が違いますがご参考に!
投稿者ナガ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2009-06-22
対応車種 KAWASAKI/ZEPHYR1100 [ゼファー]

商品金額合計(税込)が30万円未満までのご利用とさせて頂きます。
※一部島嶼地区などではご利用できない場合があります。
・1万円未満 → 315円
・1万円以上〜3万円未満 → 420円
・3万円以上〜10万円未満 → 630円
・10万円以上〜30万円まで → 1050円

VISA、MASTER、NICOS、UFJがご利用いただけます。
一括払い・ リボ払い・分割払いが選択頂けます。![]()

ご注文確認後、メールにてお振込口座番号(ジャパンネット銀行)等をお知らせいたします。 ご確認の上、1週間以内にお振込み下さい。

商品お届け時に宅配係員の携帯端末でカード決済を行います。
送料:全国一律送料600円(税込)
お買い上げ商品金額合計(税込)
1万円以上の場合、送料は無料。

弊社取扱の商品は基本的に全てメーカー、問屋からの取り寄せとなります。欠品や配送便の都合で通常納期通りに発送できない場合や、製造中止等の事情により商品をお届け出来ない場合がございます、誠に恐縮ですがあらかじめご了承願います。

ご購入後の修理、アフターケアはメーカーの基準を基として、弊社が仲介及びサービスの対応を致します

