YZF-R6 OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター 通販

”これはこれはっ！”って感じですね。他の方のインプレにもあるとおりアイドリングからして音が違いますね。”しっかり燃焼している”と感じますよ。まだ高回転までブチまわしてはいませんが、以前Ｒ-1に乗っていた時感じた低速でのストールしそうな心細さ・線の細さが消えました、と感じます。ＦＺＳではＲ-1よりも小径キャブのおかげもあるかもしれませんが、若干その辺改善されていたとしてもこれを装着するまではやはり何か線の細さは残っていました。低速ではまさに排気量がアップしたような感覚を覚えます。
★5つではないのはまだ高回転での違いを試していないのと、燃費がどうなったか未測定のためです。燃費はおそらく燃焼効率が良くなっていると思われるので改善されるでしょうね。

出ましたプラズマブースター！！！
加速が段違いによくなるよと、友人から強く勧められたのがきっかけで購入しました。取り付け方は非常に簡単で、イグニッションコイルにつながる信号線(＋線)のコイル付近に付属のアダプターを取り付け、本体側からのコードを同じく付属のアダプターにセットして取り付け、アースをとった後、本体をシート下やサイドカバーの隙間など、邪魔にならない場所に固定して終了です。自分はZZR400に取り付けましたが、邪魔にならず、動作確認用のライトのみが見えればいいかと思いシートカウルの内側に固定しました。

さてさて効果のほどですが、加速が明らかに速くなったのがわかります！！吹けきるまでの時間やトップスピードまでの到達時間の短縮ぶりは、「なんかうさんくさそうな箱をちょちょいのちょいで取り付けただけなのになんで！？ありえん！！」と言っても過言ではないかなってくらいです。
劇的に代わるこの商品、迷ってるヒマがあったらとりあえず付けてみろ！！！
と、間違いなくオススメしたい商品の１つですね♪

※オマケの転写式のプラズマブースターのステッカーもカッコイイですよ!(笑)

体感できるパーツ
まず、始動性がアップ。空冷のキャブ車には助かる。
惰性からアクセルオンしたアクセルのツキが明らかに違いが出る。
若干だが燃費アップした（５％程度）
タンクなど外すが、取付も簡単。15分程度で完了した。

騙されたつもりで、購入しました。（少し高かったけど）インプレッションに書かれているように、確かに、低中速が変わりました。取り付けもとても簡単で、10分程度で取り付けOK！価値ある一品です。

ＪＵＮ製96ｃｃエンジンでClass-3を使用しましたが、特に低中速域のトルクが付ける前と付けた後では全然違いますね。キャブのセッティングが変わってしまいましたが、きっちりセッティング
を出すと別物のバイクになったような気がします。かなりおススメです。