ZZR600 WP プロライン・フロントフォークスプリング 通販

　ノーマルから交換してかれこれ3000kmくらい乗ったので再度投稿です

　画像は上がノーマルで下がプロラインになり、ノーマルスプリングに一緒に写っているのがカラーになります

　このスプリングの長さの違いがおそらくこれを最高にいい物にしている一つの要素なんでしょうね

　第一印象の良さはまったく変わらずなので、前回の物と併せて読んでいただければありがたいです

　まずSRXの持ち味の乗り心地の良さはそのままに踏ん張ってしっかりグリップしてくれます

　よくSRXはフロントを沈めて回頭性を上げてるって言われますけどこれはノーマルのリアとの相性も良く、曲がるしなんといってもブレーキングやコーナーはもちろん路面のうねりや継ぎ目などを越えるときにも安定して良く動いてくれるので安心感抜群で走ってて楽しいです

　これを使ったのははじめてなので他の車種についてはなんとも言えないですけど、フロントを換えたいけどリアとのバランスが不安・・・なんて思っている人！！心配ないです

　ゆくゆくはリアも変えればさらに効果的なんでしょうけど、フロントだけでも十分に効果を味わえます

　もしフォークをオーバーホールでもする機会があるなら迷わず交換をお勧めします！！

　この価格にしてこの性能、すべてのSRXユーザーに使ってもらいたいくらいのお勧め品です！！

97年式のSR400に取り付けました。
結果は、かなり良いと思います。

純正のフロントはヘニャヘニャで沈み込みが激しいですが、WPはかなり粘りがあり、ブレーキングでグッっと止まってくれます。
路面の凹凸、カーブでの倒しこみでも素直についてきてくれますので、普通に走ってるだけでも違いはわかるでしょう。
走るのが楽しくなりますよ。
オススメです。

　フロントフォークのOH時にそれまでフロントのストロークが大きすぎるのが気になっていたこともあってこれを入れてみました

　結果は大正解！！

　画像は右はノーマル、左がWPのそれぞれの街乗りの時のストロークを示してます

　SRXのノーマルスプリングは短い物にカラーが入っているのですが、WPの物はカラーなしになるので、耐久性も期待できます

　で、リアがノーマルのままなんでバランスが悪くなるんじゃないかと思ったんですが、プリロードを３ノッチ上げてみたらどんぴしゃです

　前後のバランスも良く、しっかりと踏ん張ってくれる感じでしかも硬さを感じません

　失敗のない非常にいいスプリングだと思います！！

この前交換しました、ノーマルと比較するとノーマルはサスの沈み込みが激しいですがWPのはサスが長い分あまり沈まない。
次にフルブレーキングした際のガク、ガク、ガクとハンドルに伝わってくるのは、ノーマルよりかは軽減されましたが、やはりまだ残ります。ちょっと残念、これを消したくて交換したのに…
あとノーマルだと車体の重さでセーンターを外したらハンドルがちょっと遠くなりますが、あまり沈まないのでハンドルが近くなり、楽になった。

やはりこれでしょう
というかノーマルがへたりすぎて底付き状態だったので交換
OHしてかなりガッチリになりました

長さがノーマルとは違いますが
オイルの粘度の違いもあって踏ん張り方がしっかりしてます
というか、僕のSRXのFが最初どれだけへたってたのか・・・＾＾；

とはいえ
ノーマルよりは硬くなるので
待ち乗りのみで路面のショックを少しでも柔らかくしたいならノーマルでもいいかも
さすがにちょっとはハードになります