ZRX1200 AIMS:エイムズ 金ピカ穴あきスプロケット 通販

フロントスプロケットにしては、少し値段が高いですが交換すると、効果を実感できると思います。穴は空いていますが強度的に問題はないですし、なんと言っても金ピカというのがいい！
はっきり言ってフロントのスプロケはあまり車体側から見えずらいのですが、細部にまでこだわる方やクラッチレリーズを付けている方にとってはお勧めです。
交換に関してはチェーンと一緒にやるのがいいと思います。チェーン系をやる時に外す箇所が一緒ですし、一気にカスタム感が増すと思います。

99ZX-9Rに装着しました。取り付けにあたり問題はありませんでした。記載どうりK社全般に使用できると思います。ただ長さがノーマルより１ミリショートでした。ここはパーツリストで確認できると思いますので、不安な方は要確認して下さい。見た目カッコ良く満足してますが、中空のセンターがずれていたことが残念です。改善して欲しいところですね。

10％軽くなる社外のクラッチレリーズを使っていましたが、もう少し軽くしたいと思い、この商品を購入しました。クラッチレリーズはそのままにしたので、計算上は純正の45％になっています。特に切れが悪くなるなどの悪影響はなさそうです。感覚的には純正の6割くらいになった印象です（車種や個人の感覚によると思います）。指2本でもクラッチを切ることができます。1本でも切れますがちょっときついです。私の握力は成人男性の平均くらいなので参考にして下さい。ミラーホルダーはオプションなので、ミラーがハンドルマウントの車種だと、いっしょに購入したほうがよいでしょう（1575円）。この商品の配線は2極です。ZRX1200は04年以降本体側の配線も2極なので、問題なく取り付けできます（カプラーの形状が異なるので加工は必要です）。03年以前は3極なので工夫が必要とのことでした。あと、スイッチボックスはほんの少し干渉するので、ちょっと削る必要があります。

ZRX1200Rに付けるには、ワイヤー長が短すぎます。あと、２０ｍｍは長くないと付きません。

ZZR1100の場合レバーとスイッチボックスが干渉するので、加工が必要です。自分の場合は取り付け部にワッシャーをかませて、少し長いボルトで留めました。あと配線の加工も必要です。純正と比べて半分近く軽くなりましたが、少しレバーが遠くなりました。ZZRの場合ブレンボだと上手く付かないので、こちらがお勧めです。（責任は取りませんが・・）