FXSTD SOFTAIL DEUCE [ャtテイルデュース] K＆H:ケイアンドエイチ ソロシート タック 通販

コブラと悩んだのですがソロを購入しました。
シートの硬さはあまり気にならなかったです。
シートの裏を見れば値段も納得できます。
足つきも良く気に入ってます。
もし購入で悩んでいるのならばK＆Hに行って試乗するのをお勧めします。
ちなみに僕は購入はwebikeで買いました。
ちょうどK＆Hがセールだったのでかなりお得に買えました。

2008年モデルのスポーツスターXL883Rに取り付けました。
ノーマルはダブルシートのため純正のソロシートにして乗っていたのですが、幅広でポジションが固定されてしまい峠などで積極的にコントロールしたい場合などで不満がありましたので、思い切ってK＆Hのシートにしました。

ウワサ通り大変良い造りで、シート座面もフラットに近いので自由度があり、場面に合わせてポジションを変えられますし、シート前部が絞られているので足付き性もアップします。
また、一日300km程度で尻が痛くなることもありませんでした。

シートはセミオーダーでステッチの色をすべてシルバーに変え、オールブラックに比べてアクセントがあり気に入ってます。

セミオーダーは当然通常に比べて納期が掛かりますが、ある程度自分の好みにできますし、満足度も上がりますので是非オススメです。

★４つにした理由は価格が高いこと（これは造りを見れば納得いきますが、やはりもう少し安ければと思います）、デザインをもう少しスポーティであれば言うことなしです！

シートの形状がセクシーだと思います。
思わず、小加工を施し、CB400SSへ装着してしまいました。

加工内容
シート裏の固定金具とフレーム接触部のゴム
（リベットで固定）を、すべて取り外す。

CB400SSへの装着の為
Z型のステーをFRPパテで組み付け。
フレーム接触部には、純正シートのゴム位置相当に、室外機用の
振動防止用のゴムを両面テープで貼付け。
BOLT固定位置に穴開け（BOLT，ゴムブッシュは純正品を使用）。
全て、ホームセンターで購入。

CB400SS用かと思うぐらい、見事にフィットします。
（シート裏の泥跳ね対策は必要かと思いますが、、、
　CB400SS用の他社製品も特に気を配られてはいないですしね。）

シートは固いですが、ケツが痛くなる訳でもなく
むしろ、ケツポジが安定して乗りやすくなりました。
また、シートが低くなったので停車時の足付きがよくなりました。


メーカーには、是非、CB400SS用を設定してもらいたぐらいです。
型修正無しでも（固定具は新規）で簡単にCB400SSへ流用できるので。

SRカスタムの定番中の定番、マフラーの次はシートだろ！
ということでシート購入を考えている方も少なくないと思います。
しかし、なんにせよ種類が多すぎて迷いに迷ってしまう。
という方、自分もその一人でした。

散々迷った挙句、最終的にシンプルさ、シートの柔らかさを重視し、このシートを購入しました。
座り心地は柔らかなタッチで大変良いのですが、摩擦係数がちょっと低く、
二人乗りをした際にはブレーキをかける度に後ろの人が前に移動してきます。
難点を挙げるとすればそこですかね。あとはお値段が少し張るところでしょうか。

しかし、デザインがシンプルなので、カフェレーサーにも良し、トラッカーにも良しとどんなスタイルにも合うと思いますよ！

(グレートタム)

乗り心地は最高です。長距離を走ってもお尻が痛くなりにくいです。タンデムもしやすいです。主観ですが、スポーツスター用のシートでこれよりタンデムしやすいシートは無いんじゃないかと思うくらいです。見た目はちょっと野暮ったい感じもしますが、これはこれで似合っていると思います。値段は結構高めですが、それだけの価値はあると思います。見た目と座り心地を高次元で両立している商品だと思います。