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HONDA CB400SF
クチコミ
この商品のインプレッション
投稿者下河原 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-03-03
対応車種 KAWASAKI : GPZ900R NINJA [ニンジャ]
A社ハイスロより、こっちの方が薄くて、ノーマルスイッチもそのまま使えます。見た目ちょっと不安なイモネジも、意外としっかり固定出来ます。スロットルも軽快で、街乗りからツーリングまで違和感なし。良い感じです。
投稿者shinichi さん 評価★★★ / 掲載日 2007-12-03
対応車種 KAWASAKI : KLX250 : D-TRACKER [Dトラッカー]
05年250SBにTMR34で取り付けました。
取り付け自体は簡単でしたが、グリップを接着する順番を間違えるとふたができなくなります。
あと説明書どうりにタイコを取り付けるとかなり張った状態になります。ハンドルを変えてたためかも知れませんが。
タイコを取り付ける位置を多少変える事は可能なので、問題はありませんでした。
ふたのつくりをもう少し頑張って欲しかった。
投稿者ネモ さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-05-25
対応車種 KAWASAKI : KLX250 : D-TRACKER [Dトラッカー]
友人がつけていたので、乗ったときの感想です。
ノーマル慣れしてしまった自分的には扱いにくかったです。。
友人的には慣れれば非常によくなるとの事なので★4つとさせていただきました。
投稿者bobu さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-05-11
ノーマルのスロットが全開にする際に握り直す必要があるほどロースロだったので、交換しました。
極端なハイスロではないので、とても乗りやすくなりました。
ノーマルキャブが1本引きなので、余った戻し側のワイヤーは中身のみ切り抜き、使用しています。ですので、外観上は2本引きに見えます。
良い点
・ホルダー部がスリムなので、ハンドルスイッチとの干渉が少なくすっきりさせられる。
・他のメーカーにくらべ価格が安いです。
関連インプレッション
投稿者ブレイド さん 評価★★★ / 掲載日 2008-11-17
対応車種 SUZUKI : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
以前ツーリングに行ったとき知り合いが立ちゴケして、ジェネレーターカバーが割れてオイル漏れしたことがありました。隼も割れる可能性があるということでエンジンガードとして購入。目立たない黒にしました。
良い…取付が簡単、5分かかりません。けっこう厚みがありガードとしての機能は十分ありそう。
悪い…特になし。私には関係ありませんがバンク角は少し減るようです。
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