この商品のインプレッション
投稿者センム さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-18
対応車種 KAWASAKI : ZRX1200
戸惑うほど全く違うバイクになりました(笑)
いつもの「ヨッコイショッ!」という切返しが、スパッ!と倒れこんでいきます。
ショップから出た最初の交差点で、予想以上に切れ込むので本当にコケそうになりました。
これは凄いモノを手に入れたなぁ…と言った感じでお薦めです。
重たいネイキッドには特に効果大きいと思います。
関連インプレッション
投稿者ボス さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-04-28
対応車種 HONDA : CB1300 SF 03-05 : CB1300SB [スーパーボルドール] 05
投稿者SHARP2 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-03-10
対応車種 YAMAHA : VMAX
軽量化で取り回しが良くなります(VMAXだとやっと普通になるということですが)。
とラジアルの選択肢が増えるのがおいしいです。
このクラスのチューンにしてはお徳かも知れません(でも高額は高額)。
ノーマルから車高15mm程度下がるので、フルバンクでステップ磨ってもタイヤは10mm程度余りますので、若干見せタイヤチック(笑
でもVMAXには極太が似合いますよね。
投稿者ぴっぴ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-04
対応車種 HONDA : CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-06
見た目、軽さ、性能どれをとっても満足です。軽い分ジャイロ回転が弱まる分、転倒するのではないかと思うくらいに軽く倒せます。
ポリッシュを装着していますが手入れが面倒です。すぐくすみます。ですが苦にはなりません。恩恵はかなり受けていますから。
投稿者ジャグラー さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-26
対応車種 HONDA : CB1300 SF 98-02 : X4 : X4 (LD)
バイクを傾けた際の感覚が、ノーマルと比べて明らかに変わる。
良く言えば寝かせやすい、悪く言えば倒れそうになる。
重心のバランスが狂ってくるのだろうか、特にガソリン満タン時にはそれが顕著になる。
同時にフルエキも軽量化している影響もあるだろう。
バネ下重量の軽量化が有効な手段である事は間違いないのだろうが、サスセッティングなどを調整しないと逆に乗りづらくなるのかも。
ただ取り回しは飛躍的に楽になった。
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