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KAWASAKI KSR110
クチコミ
この商品のインプレッション
投稿者スカパンカー＾-＾- さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-10
対応車種 KAWASAKI : KSR110 (KL110A 全車種)
ノーマルのサスが軟らかいので、購入しました＾-＾-
KSRユーザーのHPでも好評だっただけに結構硬くなって
満足です。
価格も手頃なのでオススメです。
投稿者アドル君 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-11-10
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]／G (CF46A全車種)
ノーマルのリアサスより、フレキシブルな設定ができると思い購入しました。単に付け替えただけだとノーマルと変わりません。私はこのバイクで峠を攻めたりしませんが、タンデムライディングのため3回転ほど固めに設定しました。あと半回転固めくらいが私にはベストのようです。ライダーの体重は千差万別だし、乗り心地や操縦性の好みも千差万別なので、無段階に設定できるこのショックは、設定次第で自分だけのベストポイントが探せます。
投稿者xpander さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-11-04
対応車種 HONDA : CD50 : BENLY 50S [ベンリィ] : BENLY [ベンリィ] CL50 : スーパーカブ : DAX [ダックス]等
CL50で使用しています。
純正品より20mmほど短いですがCL50は同系統の車種より長いものを採用しているためで問題なく使えます。
バネの硬さを5段階で調節出来るため、現在は一番柔らかい設定にいていますがフリクションがとれたあたりで再調整してみようかと思います。
関連インプレッション
投稿者D さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-04
ADSRESSV125(07)の後輪で使用中です。
タイヤ圧管理にはセルフのコンプレッサーを利用しているのですが、その注入部が「ストレート」の場合、このバイクのデフォルトバルブではボディ、ホイール等が干渉してしまい使うことができません。
今ではほとんどのスタンドで空気入れが可能で、2ヵ月ごとの圧管理は燃費向上に資するところ大だと思われます。
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