この商品のインプレッション
投稿者リーダー さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-12-10
対応車種 KAWASAKI : GPZ900R NINJA [ニンジャ]
GPZ900Rに取り付けました。以前のマフラーに比べ低速での扱いが楽になり抜けも良く、ストレスなく走れます。見た目もカッコイイのでおすすめです。
投稿者えーちゃん さん 評価★★★★★ / 掲載日 2006-10-20
対応車種 SUZUKI : GSX1400
バイクを買う前からk−factoryのマフラーが気になっていて購入したのですが、やはり最高の物でした。焼け色は他のメーカーのマフラーよりも最高に綺麗で、溶接痕も絶品の仕上がりです。バイクに取り付けた感想は音は、うるさくなくジェントルな低音で、レスポンスも結構よくなったと思います。走ってみると、低速でも扱いにくくなく、アクセルをひねればすぐに加速といった感じで購入して間違いではなかったと実感しました。しかも、何と言っても目立ちます。他のライダーからの視線も快感です!!
関連インプレッション
投稿者VANOMAX さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-20
対応車種 BMW : R1200GS ADVENTURE
R1200GSに使っています。私的にはノーマルマフラーのあの意味もなくテラテラして見えるメッキ風の外観が嫌で、見た目を変えたいのが一番の目的でした。
フルエキにする手もありますが、あくまでも見た目重視と予算の兼ね合いでスリップオンに決めました。
性能的にはやはり極低速のツキが若干ですが落ちます。ただ、K&Nエアフィルターと点火系のチューンナップの組み合わせで、上でのヌケは気持ちいいくらいの回転フィールになりました。
BMW用を考えるときに候補には外国製のものが挙がりますが、やはり国産品のフィニッシュの良さは比較にならないと思います。
投稿者コーラン さん 評価★★★ / 掲載日 2007-12-26
対応車種 SUZUKI : BANDIT1200 [バンディット]
新品時は92db位。引っ張った後アクセル戻すとアフターファイアーでます。出力的にはノーマルと全く変わりませんでした。
投稿者fit さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-11-19
対応車種 KAWASAKI : Z1000
Z1000につけてますが、買って後悔はしてません。
純正だと16キロあるマフラーですが、これは4キロとかなり軽いです。また、排ガス規制にも対応してますので、そのあたりも含めていいと思いますよ。
音も申し分ないですね。
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