YZF-R7 K-ファクトリー:K-FACTORY 3Dチタンエキゾースト　QUATTRO(クアトロ)　スターティングシルバータイプサイレンサー 通販

取り付け前、梱包にバッフルが同梱されていたので少し嫌な予感が・・・公認マフラーでもないし（自主規制らしいが）私の年齢から爆音系はチョッと・・・早速、取り付けてエンジン始動（キュルル~バウ~ン）アレ？滅茶苦茶静かではないですか！！ノーマルより少し低音が響くだけでアダルトな感じです。私的にはもう少しバウバウしても良かったよ~な・・・ただし、これからの音量規制には丁度良いのかも知れません。走りは抜けが良くなった分レスポンスが向上し走り始めてからの速度の上がり方が以前より早くなった感じです。スリップオンタイプなのでEXPが全開になった時の音をトンネルで聞いてみたいと思っています。

R1200GSに使っています。私的にはノーマルマフラーのあの意味もなくテラテラして見えるメッキ風の外観が嫌で、見た目を変えたいのが一番の目的でした。
フルエキにする手もありますが、あくまでも見た目重視と予算の兼ね合いでスリップオンに決めました。
性能的にはやはり極低速のツキが若干ですが落ちます。ただ、K＆Nエアフィルターと点火系のチューンナップの組み合わせで、上でのヌケは気持ちいいくらいの回転フィールになりました。
BMW用を考えるときに候補には外国製のものが挙がりますが、やはり国産品のフィニッシュの良さは比較にならないと思います。

新品時は92db位。引っ張った後アクセル戻すとアフターファイアーでます。出力的にはノーマルと全く変わりませんでした。

GPZ900Rに取り付けました。以前のマフラーに比べ低速での扱いが楽になり抜けも良く、ストレスなく走れます。見た目もカッコイイのでおすすめです。

Z1000につけてますが、買って後悔はしてません。
純正だと１６キロあるマフラーですが、これは４キロとかなり軽いです。また、排ガス規制にも対応してますので、そのあたりも含めていいと思いますよ。
音も申し分ないですね。