CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] K-ファクトリー:K-FACTORY 3Dチタンエキゾースト　Diablo S(ディアブロS)　オーバルタイプサイレンサー　フルエキゾースト 通販

これまでは一本出しマフラーを使用していましたが、どうしてもツーテールのマフラーが欲しく迷ったあげくついに購入しました。

Kファクトリー社製のマフラーはラインナップが豊富でどのタイプのマフラーにするか又ここで迷いました。
クワトロはＸ4のボリュームアップに貢献するだろうと思い、はじめはクワトロにするつもりでしたが、渋滞した道路では走りにくいのではないかと結局ディアプロSオーバルタイプのマフラーにしました。
周りにもオーバルタイプのツーテールマフラーはいませんしね、目立つだろうと思いました。
自分は爆音は好きではないので、インナーバッフルを併用して使用するつもりです。
使用後のインプレッションは又後ほど行いたいと思います。

R1200GSに使っています。私的にはノーマルマフラーのあの意味もなくテラテラして見えるメッキ風の外観が嫌で、見た目を変えたいのが一番の目的でした。
フルエキにする手もありますが、あくまでも見た目重視と予算の兼ね合いでスリップオンに決めました。
性能的にはやはり極低速のツキが若干ですが落ちます。ただ、K＆Nエアフィルターと点火系のチューンナップの組み合わせで、上でのヌケは気持ちいいくらいの回転フィールになりました。
BMW用を考えるときに候補には外国製のものが挙がりますが、やはり国産品のフィニッシュの良さは比較にならないと思います。

新品時は92db位。引っ張った後アクセル戻すとアフターファイアーでます。出力的にはノーマルと全く変わりませんでした。

GPZ900Rに取り付けました。以前のマフラーに比べ低速での扱いが楽になり抜けも良く、ストレスなく走れます。見た目もカッコイイのでおすすめです。

Z1000につけてますが、買って後悔はしてません。
純正だと１６キロあるマフラーですが、これは４キロとかなり軽いです。また、排ガス規制にも対応してますので、そのあたりも含めていいと思いますよ。
音も申し分ないですね。