GS1200SS ヨシムラ 手曲チタンサイクロン 通販

カタナにこの手曲げバナナ管を取付けるには、フレームをカットして(FE除く)バックステップに変更する必要が有ります。私は、バックステップもヨシムラのバックステップで組みましたが、他車のバックステップを流用した場合、サイレンサーの固定にステーを製作する必要が有り、不細工に成るのでヨシムラのバックステップを使用した方が、見た目にもスッキリするので良いと思います。
マフラー自体は、エキパイ部分は手曲げ独特のRを描いていて非常に美しく、集合部分からテールパイプに伸びるラインも綺麗です。サイレンサーも独特の形状で、値段は高いですがそれに見合った所有欲を満たすマフラーだと思います。
音量も普通に走る分には、上品な音量で良いと思います。
加工も流石ヨシムラで、パイプの差込部分や取付けは非常にスムーズです。
カタナ乗りの方はこのマフラーが好きな方が多いと思いますが、買って後悔する事は無いと思います。

とにかく芸術品です★手曲げの美しさ、仕上げの細かさ、性能、全て万点です。ノーマルマフラーに比べ、高回転域では驚くほどの豹変ぶりは刺激的です・・・・まるで別物になりました。GSX1400の一番かっこ悪い点である、フロントタイヤとエンジンの大きな隙間を、手曲げエキパイが埋めてくれます。隙間が無くなると、見た目も良くなりました。また、環境性能も考慮されており、優良メーカーですね。排気音は、中低速では静かなので、近所に迷惑もかかりません。ズバリ、『大人のマフラー』です。

スズキと言えばヨシムラ！
イメージのみで購入しました。
低速トルクの落ち込みもそんなには感じません。

音量も人それぞれですが回るとパンチ、パルスの効いたサウンドが奏でられます。
夜間の帰宅はスロットルワークに気を使いますが…。

ただ、価格が高かった…。
もう少し安ければ満点ですが、所有感はたっぷり出ます。

新車時からの装着なので､ノーマルとの比較は少し乗った試乗車だけになります｡音は確かにノーマルよりは大きいですが､不快な程ではありません｡以外だったのが排気の振動(?)が予想よりもシートに伝わってくるので､こちらの方が不快に感じる方が居るかもしれません｡
写真の物はSBSオリジナルらしくサイレンサーのプレートが通常品と異なりチタン製のプレートが装着されていますが､この部分は好みが分かれる所ですね｡

非常に高い質感、適度な音量、超軽量、上品かつ低い音質やっぱりヨシムラ！取り回しも含め、軽量化の恩恵は運動性の向上にダイレクトにつながってきます。思った以上にコンパクトな作りで外見もすっきりします。ただしチタンサイレンサー選んだ人は、指紋のやけにも要注意かもしれませんね。