250SB ヨシムラ Slip-OnTri-Coneサイクロン用レーシングEXパイプT（チタン）FireSpec 通販

スズキと言えばヨシムラ！
イメージのみで購入しました。
低速トルクの落ち込みもそんなには感じません。

音量も人それぞれですが回るとパンチ、パルスの効いたサウンドが奏でられます。
夜間の帰宅はスロットルワークに気を使いますが…。

ただ、価格が高かった…。
もう少し安ければ満点ですが、所有感はたっぷり出ます。

新車時からの装着なので､ノーマルとの比較は少し乗った試乗車だけになります｡音は確かにノーマルよりは大きいですが､不快な程ではありません｡以外だったのが排気の振動(?)が予想よりもシートに伝わってくるので､こちらの方が不快に感じる方が居るかもしれません｡
写真の物はSBSオリジナルらしくサイレンサーのプレートが通常品と異なりチタン製のプレートが装着されていますが､この部分は好みが分かれる所ですね｡

非常に高い質感、適度な音量、超軽量、上品かつ低い音質やっぱりヨシムラ！取り回しも含め、軽量化の恩恵は運動性の向上にダイレクトにつながってきます。思った以上にコンパクトな作りで外見もすっきりします。ただしチタンサイレンサー選んだ人は、指紋のやけにも要注意かもしれませんね。

スズキ車ならヨシムラだろうと最初から決め込んでいたので迷わず又、予算の関係で機会曲げチタンサイクロンステンレスを購入。自分で取り付けをしエンジンをかけてみると思ってる以上に静かだなと。重低音は増してる気がしました。走ってみるとヨシムラ集合が聞け最高です。またとにかく軽い。ノーマルの1/3くらいの重量。乗っていて体感できます。
良く言えば優等生マフラー。近所迷惑にならず白バイにも目をつけられない。
悪く言えばちょっと物足りない。もう少し排気音が大きくても良いかな。

ノーマルサイレンサーが汚くなってしまったので交換。
まず感じたのが、さすがチタン！かなり軽い。
ノーマルのエキゾーストパイプはかなり重く、両手でないと持ち運べないくらいです。
効果は交換してから切り返しが早くなりすぎてサスセッティングを変えてしまうぐらいでした。
音はノーマルより低回転でより低く、高回転で甲高くという感じ。VTECが入る別のバイクかと思うぐらい音が変わります。
低回転のトルク（3000rpm以下）は多少犠牲になりますがこのバイクは回してナンボなんであまり気にならないレベルです。
そして最後はやっぱり見た目がかっこよくなること！これに尽きます。
とくに悪いところもなく、文句なしの満点です。