これ、トリッカーに使えます。(念のため、型番はDRCとヤマハのサイトで調べる事をお勧めします)
同社の他製品でも書かれている通り、精度は今ひとつです。
また、純正部品と比べて肉厚がかなり薄いため、取り付けには何らかの対策が必要になるのかもしれません。
ちなみに私は穴を広げて、純正部品から取り外したカラーを使用し、さらにワッシャを入れて厚さを調整しました。
ポン付けを期待すると、ガッカリするかもしれません。
でもカーボンの質感は結構良く、ドライカーボン独特の軽さと強度と「本物感」を感じられて、自己満足度は高いです。
カーボンパーツが大好きな人（私の事です）は、気に入るんじゃないでしょうか。

XR250モタードに取り付けました。
オーバーサイズのブレーキローターだった事も有りかなり内側（タイヤ側）を糸鋸でカットしました。加工は簡単だけどタイヤを何度も合わせてカットを繰り返した為決行面倒でした。また機種対応のクセにメータークランプが無くブレーキホースクランプと共に純正のクランプを外して付けました。
チョコチョコ手間は掛かりましたが装着してみればなかなかカッコイイです。結構カーボンの織目も綺麗に見えます。
満足ですがポン付け出ない為星4つで。

カーボンフレームガードということで購入しました。
取り付けについてはさほど苦労はしていませんが
精度は今一です。

カラーアルマイトにするかカーボンにするか迷って、
軽さでカーボンにしました。
段ちの軽さです！
その分強度については？？？？です。

取り付けについては多少の加工が必要です。
純正のようにポン付けできません。
しかし、この存在感には脱帽です。