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キタコ KITACO :75cc LIGHT ボアアップキット

商品番号 :
212-1013480
定価 :
\10,290(税込)
販売価格 :
\9,055(税込)
割引:
\1,235(12%)OFF
ポイント還元:
86ポイント (1%)
納期:
通常3日前後で発送
対応車種
HONDA/MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ](Z50J-1000001〜1510400) : CHALY [シャリー](CF50-1000002〜2899999) : DAX [ダックス](ST50 6V ST50-1000001〜6346265) : CD50(CD50-1100001〜1330600) : CUB [カブ](C50-N000002〜V488897/C50-Z000002M〜Z069126M/C50-3000001〜5121324/C50-5200011〜)
商品説明
※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。
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この商品のインプレッション

総投稿数
総投稿数16件
この商品の評価分布
★5星5つ 6件
★4星4つ 8件
★3星3つ 1件
★2星2つ 1件
★1星1つ 0件
この商品の平均評価
★4.2
平均評価 4.2
★★★★ KITACO キタコ75cc LIGHT ボアアップキット

投稿者: jさん / 掲載日 2010-06-28

対応車種 HONDA/MONKEY [モンキー] 6V (FNo.Z50J-1000001?1510400) : GORILLA [ゴリラ] 6V (FNo.Z50J-1000001?1510400) : CHALY [シャリー] (FNo.CF50-1000002?2899999) : DAX [ダックス](ST50 6V)(FNo.ST50-1000001?6346265) : CD50 (FNo.CD50-1100001?1330600) : スーパーカブ50 (FNo.C50-N000002?V488897、FNo.C50-Z000002M?Z069126M、FNo.C50-3000001?5121324、FNo.C50-5200011?、FNo.C50-6000037?)

このキットを組んで、2年で20000km走りましたが、今のところ何もなく正常に動いてくれています。ただオイルの減りが早くなりました。

ただ、説明書が非常にわかりづらく、バルブクリアランスなどの記載がありませんでしたので、バイクに詳しい方とともに組み付けるか、専門書を読んでの作業をおすすめします。

キタコ75cc、ビッグキャブ、他社マフラー、強化クラッチスプリング、スプロケF16R35の仕様で80km/hくらいでました。

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★★★★ キタコ:KITACO75cc LIGHT ボアアップキット

投稿者: インファイターさん / 掲載日 2009-10-05

対応車種 HONDA/MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] (FNO.Z50J-1000001?1510400) : CHALY [シャリー] (FNO.CF50-1000002?2899999) : DAX [ダックス] (ST50 6V) (FNO.ST50-1000001?6346265) : CD50 (FNO.CD50-1100001?1330600) : スーパーカブ50 (FNO.C50-N000002?V488897、FNO.C50-Z000002M?Z069126M、FNO.C50-3000001?5121324、FNO.C50-5200011?、FNO.C50-6000037?)

純正エンジンの馬力のなさにがっかりし、購入を決めました。
説明書が入っていますが、初めての方は少しわかりにくいかも知れません。
交換後はボアアップしてると感じることが出来ます。ただ点火タイミングをあわせないと49ccより馬力落ちます。

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★★★★★ KITACO:キタコ75cc LIGHT ボアアップキット

投稿者: BOY'sなオヤジさん / 掲載日 2008-05-07

Myバイク公開中の{だっくすふんどし3号}Dax50改に(KITACO:キタコ:75cc LIGHTキット)を使用し{モトモト2008年4月号ヨコ型エンジンボアアップ大作戦!!}を参考にしてボアアップをしました。
走行が少なくシッカリした6Vの純正4速クラッチ付き49ccエンジンが余っていたので組み付けしました。ヘッドはカーボンを落としIN&EXポートの研磨をし、中国製(PC20系キャブセット22Φ)を装着するので、22mmのインテークガスケットを置いて比べてみました。49ccのヘッドの穴は17mmでしたので穴を削り拡げました。
自作のバルブスプリングコンプレッサーで摺り合わせ作業も行いました。小さなゴムのガスケットも忘れず丁寧に作業を行いましたが割と簡単に組み付け出来ました。詳細はhttp://imp。webike。net/commu/diary/0002715/で見て下さい。ナラシも終了し現在走行300km位です。
中国製(PC20系キャブセット22Φ)使用でメインジェットを80#にしています。49ccのヘッドなのか、かなり圧縮が高くキックが重たいのは気になりますが始動性も良くアイドリングも安定しています。今現在はオーバーヒートや熱垂れの兆候も見受けられません。
以前の72ccとは比べ物にならない程パワーが出ています。75ccですとクラッチ・熱対策などに手を加えなくてもOKですし、キットその物の値段もリーズナブルですので大変にお薦めかと思われます。
丁寧に組み付け作業をして下さい!

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★★★★ KITACO:キタコ75cc LIGHT ボアアップキット

投稿者: のりをさん / 掲載日 2007-11-26

モンキーの3速遠心エンジンに組みました。取りつけは特に難しくありませんが、説明書に書いてある進角にセットするとエンジンが始動しなくなりました。多分微妙な調整が必要と思いますので気をつけてください。
ノーマルヘッドにスプロケ変更、ハイカム、PC20、パワフィル、社外マフラーで75km/hまで出ます。一般道は60km/h制限なので、実用には十分だと思います。

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★★★★ KITACO:キタコ75cc LIGHT ボアアップキット

投稿者: ちゃとらんさん / 掲載日 2009-12-14

最終的にアルミシリンダーの88ccにするつもりで練習用に購入しました。最低2回以上シリンダーを組むつもりなのでトルクレンチ等工具も最低限そろえてから作業にはいりました。他、雑誌の特集で工程の予習をしたので特に作業で困難なところはありませんでした。ハイカム入れた時のタペット調整はある程度経験が必要かもしれません。キャブもキタコのPC20にしました。組み込み後の感想は坂道での加速ははっきりわかるくらいの違いがでました。平地はスプロケ等のセッティングにもよると思いますが、75~80KMくらいはでるんじゃないでしょうか。割りに好印象でしたのでしばらくこのままいこうと思ってます。

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キタコ KITACO :75cc LIGHT ボアアップキット

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