S-ステージ B-タイプ 武川:タケガワ

武川:タケガワ S-ステージ DREAM50を車輌に取り付けました。写真付きの取扱説明書が添付されており工具さえあれば、取扱説明書通りの手順で取り付けが可能でした。また製品自体の完成度も高く質感共にとても満足出来る品物です。ノーマル時には無かったトルクの太い加速感がとても魅力です。

ノーマルとは全然違い中高速からの伸びに満足です。オイルポンプと強化クラッチも一緒に組みました。コンロットがノーマルなので何時壊れるか心配です。

念願のビッグキャブを購入しました。取付自体は完全ボルトオンで非常に簡単でした。
セッティングはメインジェットのみ105番に変え、あとは出荷時のままですが、問題なく走れます。今からじっくり煮詰めていきたいと思います。
走ってみると、低回転からはっきりパワーアップを体感できました。60km/h程度まですばやく加速するようになったので、街乗りが非常に楽です。
難点はインマニの作りがちゃちなところくらいです。破損するのでインシュレーターバンドをあまり締めるなと説明書に書いてありますが、2次エア吸わないか心配な場所なので、しっかり締めても破損しない作りにしてほしいです。
性能的には十分満足できると思います。

あらかじめノーマルキャブでe-stageに乗っていて不満に感じたので、PC18を購入して形式上はHyper e-stageにして乗ってみたところ中速からのトルクが今までと別物のようにアップしました。
スプロケは加速重視のままで、最高速は100キロ位でした。
街乗りでは不満はなさそうです。

ヨシムラマフラー＋ターボフィルター（エアクリ加工）に取り付けました。
低速から中速までのトルクがノーマル程度に戻すことができました。
ただ、劇的な変化はありませんでした。
各回転数毎に細かくセッティングできる所が、他社製と比べよい所です。
しかしながら、ノーマルより薄く出来ないのが残念です。
私のバイクだけなのか？固体誤差なのか、4900-5200RPMで少し燃調が濃い感じがするので、若干薄くしたかったのですが。
ということで、可もなく、不可もなく、普通の評価としました。