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| カラー | グラスホワイト |
|---|---|
| カラータイプ | ソリッド |
| ヘルメット規格 JIS | ○ |
| ヘルメット規格 SNELL | ○ |
| ヘルメット PSCマーク | ○ |
【カラー】グラスホワイト
【仕様】
帽体：PB-cLc (ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)
内装：システムパッド(ホホ部調整可能)
規格：SNELL M2010／JIS
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※転売や転送等の業務販売を目的としたご注文と判断した場合、キャンセルとさせて頂く場合がございます。ご了承ください。
チークガード部を左右30mmづつ延長し、フルフェイスに準ずるホホ部保護と、フィット感を実現し、オープンフェイスの開放感と、フルフェイスの安心感を融合させたMZシリーズ。よりオーソドックスなフォルムでありながら、アストロIQと同じ、前方TDF3ダクトと後方OCD2ダクトによる優れたベンチレーション機構と、固定式内装による安心感あふれたフィット感を生み出す、ベーシックモデル「MZ-F」が登場。
その安心感は、フォルムとフィット感だけでなく、世界で最も難しいとされるスネル2010規格をクリアーすることにより高められている。
| Safety-安全性能- | ||
| スネル2010規格を重量増を抑えつつコンパクトなまま取得。 MZ-F独自の配合比率で素材を積層した【PB-cLc】構造。フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を持つ緩衝ライナーを採用した、新領域のオープンフェイス。 | ||
  | - PB-cLc帽体・多段階発泡緩衝ライナー- 帽体は、さまざまな素材を丁寧に積層したPB-cLc構造。重量増を抑えるべく、従来のMZとは違った配合比率で素材を積層し、さらに必要箇所にはスーパーファイバーベルトで補強するなど、職人技ともいえるバランス感覚で仕上げられている。また、一体成型による多段階発泡ライナーは、前頭部、側頭部、後頭部、天井部それぞれにさらに細かく発泡倍率を変化させて、緻密な硬度設計を行っている。ヘルメットの安全性能を決定づける、この帽体と緩衝ライナーという重要な二つの構成要素を、それぞれ練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現させた。「帽体は頑丈に、ライナーは柔らかく」このアライの設計思想に、新しい技術を加えることにより、安全性能に特化したオープンフェイスとして、《MZ-F》は誕生した。 | |
 | -頬部緩衝ライナー- 『ドルフィンリブ』で剛性を確保されたチークガード部内側には、フルフェイスに使用される同基準のシステムパッドを採用。SZシリーズイヤーカップ内に用いられた緩衝ライナーよりも、2倍以上の厚みと面積を有し、フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を確保。優れた安全性能を実現している。 | |
| Form-フォルム- | ||
| コンパクトでシンプルなフォルムでありつつ、フルフェイスのような安心感と安全性を融合。 チークガード部を左右30ミリ延長した新感覚の特徴的フォルム。オープンフェイスの解放感に、フルフェイスのような深いフィット感と安心感を融合。 | ||
 | -コンパクトフォルム- スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。シェルにはPB-cLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。 | |
 | -ロングチークガード- オープンフェイスの開放感と、フルフェイスの安心感を融合させた、新しいジャンルのオープンフェイス〈MZ-F〉は、より広い保護範囲を確保するために、チークガード部を左右30ミリずつ延長。チークガード部に設けられた『ドルフィンリブ』とあわせ、フルフェイス並みの頬部保護性能を実現した。さらに、フルフェイスと同様のシステムパッド採用により、チークガード部のホールド面積を拡大。頬部下部からしっかり押さえることで、従来のオープンフェイスにはない深いフィット感を実現。高速走行におけるヘルメットのブレを抑え、安定性を向上させている。 | |
 | -ニューESF(エッグ・シェイプド・フォルム)- 帽体下部にぐるりと周状に設けられたドルフィンリブが、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、帽体下部の剛性を格段に高めている。さらに、帽体下部の間口を広げることで、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを実現。なおかつ、ドルフィンリブは帽体下部を流れる空気の整流効果をも担っており、安全性はもとより、空気の流れをよりスムーズにしている。 | |
| Ventilation-ベンチレーション- | ||
| 操作性を向上させたコンパクトで強力なベンチレーションを搭載。 アストロIQに採用された最新のエアインダクトと排気ダクトのコンビネーションが、優れたベンチレーション効果を発揮する。 | ||
 | -TDF3ダクト- 走行時に発生する風を、ダクトからヘルメット内に取り入れ、頭部を強力にクールダウンさせる『TDF3ダクト』。エアー流入量を拡大させた上でのスリム設計により、空気抵抗を抑え、静粛性も高まりました。吸気用ダクトのシャッター開閉は、ダクト上にあるスイッチで行い、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、走行風をヘルメット内部に導くことができます。逆に、スイッチ前方を押すとシャッターは閉じます。また、スイッチを大型化することで、厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能となりました。 | |
 | -OCDダクト2- 後頭部のダクトのシャッターを、指一本で左右同時に開閉することができるワンクリック・デュアル(OCD)ダクト2。軽いタッチでも確実に行えるよう、操作感を向上させました。ダクト中央のスイッチを引き出すと、左右連動してシャッターが開き、スイッチを元の位置まで押し込むとシャッターが閉じます。また1段階目のクリックではダクトが半開状態に、2段階目のクリックでは全開状態になります。雨天走行時には、ヘルメット前頭部のダクトを閉じて、この後方のワンクリック・デュアルダクトを開くことで、「雨天換気モード」に切り替えることができます。 | |
 | -リブエンドエキゾースト- リブエンドエキゾーストは、頭部ベンチレーションでは除去しきれなかったヘルメット下部や耳周りなどに停滞する熱気を負圧によって排出することで、内部を常に快適な環境に保つベンチレーションです。より後方へ設置することで、風きり音を低減し、静粛性をさらに高めています。リブのラインと美しく一体化されたフォルムは、エアロスタビライザーとの連動により、優れた整流効果を発揮し、ヘルメットの安定性を向上させます。 | |
 | -ブローシャッター- ブローシャッターは、エアインテークとして、耳上部への冷却するインナーサイドダクトへ誘導します。さらにトランスファーポートより、吸気圧を利用しシ?ルド内のエアーを吸い出し、快適さを保ちます。シャッターフィンの中央部の膨らみに指をかけ、引き下げるとシャッターが開き、シャッターフィン中央を止まる位置まで押し上げると閉じます。雨天時には、雨水がブローシャッターに入らないように、シャッターを閉じてから走行してください。 | |
| Shield-シールド- | ||
| ロングチークガードを持つ、MZ系のために専用設計のシールド。 より薄くフラッシュサーフェイス化されたMZアームが、空気抵抗、風切り音、転倒時の摩擦を最小限にする。 | ||
 | -MZシールド- 安全性能のさらなる強化のため、前方まで伸ばされたチークガードを持つMZのためにシールドも専用設計。また、より薄型化されたMZアームは、帽体とシールドの段差を極力排したフラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗の低減はもとより、風きり音を低減し、万一の転倒の際には、路面との摩擦を最小限にとどめます。 注意！ MZシールドは、『MZ』専用のシールドです。『SZ』シリーズには対応しておりません。 | |
 | -ウインドシールエッジ - 開放感のあるオープンフェイスでは、走行中、アゴ下部より大量のエアーが内部に導入されます。その内のわずかな風が、シールドとシェルの隙間で風きり音となり、それを耳障りと感じるライダーもいます。そこで、シェルエッジにウインドシールエッジを設け、シールドアーム内側への風の侵入を止め、風きり音を低減しました。耳元の静粛性がアップした分、外部からの必要な音は逃さずキャッチできるため、素早い状況判断と、安全走行に貢献します。 | |
 | -スーパーアドシスLRS- 走行時に瞬時に正しい状況判断を下すためには、視界を最大限に確保することが何より重要となります。日光や照り返しが眩しい快晴時にはスモークシールドを、夕方や夜間の走行にはクリアーシールドを。ツーリング等で走行が夜間にも及ぶ場合には、安全な場所に停車して、昼用のシールドから夜用のシールドにチェンジする。このように状況の変化に応じたシールド交換をもっと手軽にするために、アライはスーパーアドシスLRSを開発しました。リリースレバーの操作によって、無理のないシールドの取り外しが、より素早くできるようになりました。シールドを開ければ自動的に出現するレバーを引き上げるだけで、簡単かつ確実なシールドの取り外しを可能にしたスーパーアドシスの発展型です。 | |
| Comfort-快適装備- | ||
| フルフェイスと同等の衝撃吸収能力を確保した専用システムパッド。 深いフィット感がもたらす安心感と高速走行時のヘルメットのブレを抑える高い安定性能。 | ||
 | -MZシステムパッド- チンバーと呼ばれるアゴガード部を持たないオープンフェイスタイプのヘルメットに、フルフェイスと同様のシステムパッドを採用しました。これにより、フルフェイスと同等のホールド感、フィット感を得ることができ、高速走行における頭部のブレを抑え、より安定感を向上させます。ロングツーリングなどでは、その疲労度の違いを実感することができます。さらに、システムパッド内には、SZシリーズイヤーカップ内に用いられた緩衝ライナーよりも、2倍以上の厚みと面積を有する、フルフェイスと同レベルの衝撃緩衝ライナーを装備。衝撃吸収能力を高めるとともに、より安全性能を高めています。 |
| ■MZシステムパッドは、洗濯することができます。 直接肌に密着するシステムパッドは、特に汗や汚れがつきやすいパーツです。汚れやにおいが気になる時は、ヘルメットからシステムパッドを取り外し、パッドのカバーのみを外して洗濯してください。洗いたての肌着のように気持ち良い被り心地が得られます。 | 【手洗いする場合】 家庭用洗濯洗剤を使用し、やさしく押し洗いします。その後、水でよく濯ぎ、水分を取り除いてから、風通しの良い場所に干して自然乾燥させます。 【洗濯機で洗う場合】 必ず洗濯ネット等に入れ、「弱」または「手洗い」等、素材に負担をかけないモードを選択して洗ってください。 | |
 | -固定式ハイフィッティング内装- その優れたかぶり心地から、海外市場で高い評価を受けている、アライの固定式内装。着脱可能なシステム内装とはまた違った、深いかぶり心地が得られます。長時間の走り込みや、高速走行時においても疲労感が少なく、走りの集中力を持続させます。ヘルメット本体は丸洗いも出来るので、メンテナンスも万全、快適な走りを約束します。 ヘルメット本体の洗い方 ヘルメット本体を丸洗いする時は、まずヘルメットからシールド、着脱式内装(システムパッド)を取り外します。次に、中性洗剤(台所用洗剤)を少量溶かした水にヘルメット全体を浸し、ヘルメット表面、あご紐、内装のメッシュを洗い、その後真水で充分に濯ぎます。ペーパータオルなどで水分を取り除いてから、日陰の風通しの良い場所に、ヘルメットを逆さまに吊るして自然乾燥させてください。 | |
 | -ヘルメットのサイズ微調整- 異なる厚さの内装をセットすることにより、頬のサイズ調節が可能です。標準仕様でサイズがきつ過ぎる方や緩過ぎる方のために、システムパッドのオプションが用意されています。交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みをご確認のうえ、お選びください。 標準で頬がゆるい場合は、システムパッドを厚くします。 標準で頬がきつい場合は、システムパッドを薄くします。 | |
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| 注意！ システムパッドは、パッドの厚み設定以外は全て共通で、どのサイズのヘルメットにも取り付けができます。しかし、極端に厚みを変えると被り心地を損ねる原因となりますのでご注意ください。 | ||
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Arai:アライ
- 世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
