スポーツグリップヒーターを取り付けるに当たって、必ず必要になります。
このアタッチメントはCB400SF/SB用となっていますが、ケーブルの長さが合えば、他車種に流用しやすい物だと思いました。因みに今回はCBF1000で使用しました。

電源はナンバー灯のコネクターを分岐させて取るようになっているので、最近のHONDA車であればおそらくコネクター形状は統一されているから、コネクターの付け替え等は必要無いかもしれません(CBF1000ではコネクターそのまま利用できました)。

ナンバー灯のコネクターからハーネスをフレームに沿わせて、シート下付近にコントロールユニットをインシュロックで取り付けて、さらにそこからハンドルバー付近までケーブルを伸ばします。

フレームサイズが大きかったり、ハーネスの取り回しによっては長さが足りない可能性があるので、他車種流用を考えてる方は、その辺りも踏まえて購入した方が良いかもしれません。

スポーツグリップヒーターの車種別取付けに必要なアタッチメントです。

スポーツグリップヒーター本体は汎用品で、グリップとコントローラーしか梱包されてませんので、取付けにはこのアタッチメントが必需品になります。

今回購入した対象車種は、NC42型のCB400SF/SB用でしたが、NC39型でも説明書通りで問題なく取付けられました。

コントローラーは、説明書通りに付けると写真の様に、バッテリーカバーに両面テープで貼り付け、穴あけ＆タイラップ固定となります。

ただ、動かなければ問題無いので、自分で取付けされる方は都合の良い場所に両面テープ固定されるのが多いみたいですね。

ヒーター本体と、このアタッチメントの他には、グリップ用の「Honda ボンド a」が必要になります。
（私は市販品の接着剤を使用しましたけど、特に問題無かったです）

コレ無しには取り付けできないので、評価はこんなもので（笑）！

グリップヒーターと車側のハーネスをつなぐサブハーネスなのでこれがないと始まりません。グリップが汎用的な商品でサブハーネスが車種専用といったところです。
本体と本製品で合計3万円弱になりグリップヒーターとしては比較的高価な商品ですが、性能はとても良いので満足しています。
冬だけではなく通年で使おうと思っているので、長く使えることを期待しています。

　2011年式CB400SBにスポーツグリップヒーターを
取り付ける際にセットで購入しました。

こちらに取り付け説明書が入っているので
自分で作業する方は必須のアイテムだと思います。

説明書にはバッテリーケースに穴を空けてコントロールリレーを
取り付けるよう書かれていましたが、私は写真のように
（ETC本体の右上）両面テープで貼りつけただけで済ませました。

こちらの商品自体の評価は難しいので、可もなく不可もなくに
させていただきましたが、専用キットはありがたいです。

スポーツグリップヒーターを装着するのに必ず必要になる部品です。
このような部品は本体に付属させるべきだと思います。
また、車種別の専用の配線はもっと違うところからのカプラーオンを研究された方が良いのではないでしょうか？
今回は他車種に流用したのでこう思うのかもしれませんが、別購入するにはとても重要なパーツなので、もう少し汎用性があってもと思い星2つです。