純正交換用のハイワッテージハロゲンヘッドライトが切れたこともあり、切れにくい電球＝ＨＩＤということで交換しました。

純日本製、6000ケルビン、3300ルーメンということもあり明るく光量もあるため非常に明るいです。
また、高色温度にありがちな雨天時の視認性に関しても全く問題なく大変満足しております。

2009年式モンスター696に取付けました。
なんと言っても取付が比較的簡単で従来や他製品の様にバッテリーへの配線が不要であることがいいですね。内容も、専用バルブと小型のバラストのみですので余分なスペースもとりません。特に今のモンスターは、バッテリーが燃料タンクの下にあるのでバッテリーへの配線があったら大変な作業になります。光もハロゲンバルブに比べ、はるかに明るく気持ち良い白さに光ります。また、この商品はブレーキ配線に接続する装備があり停車時の消費電力を抑える減光機能（DIMMER SYSTEM）ができるためバッテリーに優しい仕様になっています。その配線もカプラーオンで簡単です。車種専用キットのためか、カラー画像付きの説明書も付属されていました。良い商品ですので値段も少々張りますが本音を言えばもう少し安くならないかと思います。余談ですが、ポジションランプもノーマルバルブでは色が合わないためLEDに変えています。

6500kを07-CBR600RRに装着。
マシン全体がコンパクトなおかげでカウル内部のスペースが少なく、イグナイターなどの取り付け箇所確保に苦労しました。
交換はLow側のみですが本当に明るい！今の時期は日が沈むのが早いのでツーリングに出かけると帰り道は暗くなるので心強い限りです。対向車や前走者からの被視認性も高くなるので安全性もかなり高くなると思います。
残念なところは価格がもう少し安ければ・・・・と思います。

Hi/Low両方とも変えてみましたが、明るさは抜群です。
むしろ明るすぎてLowでも対向車線に迷惑かけそうなくらいです。使ってみた感想は非常に好感触です。
なので、取り付け時に気になった点だけあげます。
Hi/Lowセット品を購入したわけですが、付属のボルトやワッシャー、ナットの数がどう考えても説明書に書いてある数より少なく、メーカーさんより、ボルト類をフルセットで送ってもらい(Web!keさん仲介ありがとうございます。)
みてみると最初から入っていた数と同数送られてきました。これで一応足りたことは足りたんですが、ボルトを袋詰めしてる時点で間違えているということですよね・・・もうちょっとその辺きちんとしてほしかったです。
製品自体は非常にいい製品なだけ、ちょっと残念です。
その関係で一個★減です。