買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ| カラー | ホワイト |
|---|---|
| カラータイプ | ソリッド |
| ヘルメット規格 JIS | ○ |
| ヘルメット規格 SNELL | ○ |
【カラー】ホワイト
【仕様】
帽体：cLc (コンプレックス・ラミネート・コンストラクション／複合基材積層構造)
内装：MZハイフィッティング内装(冷・乾内装／オプションにて調節可能‐特許)
シールド：スーパーアドシスMZタイプ(ライトスモーク)標準装備、スーパーアドシスLRS標準装備(特許)
規格：SNELL M2005／JIS
【MZシリーズ一覧】
【ヘルメット内装・補修部品はこちら】
【シールド(純正)はこちら】
【シールド(社外)はこちら】
【アライヘルメットのサイズの選び方】
【ヘルメットの選び方はこちら】
【ヘルメットロックはこちら】
※画像にはモデル内の他のカラーリング画像も含まれます。
※在庫数に限りがございますので、お一人様1点限りとさせて頂きます。
※転売や転送等の業務販売を目的としたご注文と判断した場合、キャンセルとさせて頂く場合がございます。ご了承ください。
| Safety-安全性能- | ||
| さらなる軽量化を推進しつつ、最新のスネルをクリアする優れた安全性能を実現。 ロングチークガードの独特なフォルムを持つ新世代シェル【PB-cLc】帽体に、フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を持つ緩衝ライナーを採用した、新領域のオープンフェイス。 | ||
 | -【PB-cLc】帽体- 帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル【PB-cLc】を採用。前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。サイドからリヤにかけては、従来のcLc構造に加え、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高める。さらに、この新開発【PB-cLc】帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10％程度下げることが可能になったため、さらなる軽量化を推進しながらも、最新のスネルをクリアできるほどの高い剛性を確保している。 | |
 | -頬部緩衝ライナー- 『ドルフィンリブ』で剛性を確保されたチークガード部内側には、フルフェイスに使用される同基準のシステムパッドを採用。SZシリーズイヤーカップ内に用いられた緩衝ライナーよりも、2倍以上の厚みと面積を有し、フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を確保。優れた安全性能を実現している。 | |
| Form-フォルム- | ||
| チークガード部を左右30ミリ延長した、新感覚の特徴的フォルム。 オープンフェイスの解放感に、フルフェイスのような深いフィット感と安心感を融合。 | ||
 | -ロングチークガード- オープンフェイスの開放感と、フルフェイスの安心感を融合させた、新しいジャンルのオープンフェイス〈MZ〉は、より広い保護範囲を確保するために、チークガード部を左右30ミリずつ延長。チークガード部に設けられた『ドルフィンリブ』とあわせ、フルフェイス並みの頬部保護性能を実現した。さらに、フルフェイスと同様のシステムパッド採用により、チークガード部のホールド面積を拡大。頬部下部からしっかり押さえることで、従来のオープンフェイスにはない深いフィット感を実現。高速走行におけるヘルメットのブレを抑え、安定性を向上させている。 | |
 | -ニューESF(エッグ・シェイプド・フォルム)- 帽体下部にぐるりと周状に設けられたドルフィンリブが、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、帽体下部の剛性を格段に高めている。さらに、帽体下部の間口を広げることで、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを実現。なおかつ、ドルフィンリブは帽体下部を流れる空気の整流効果をも担っており、安全性はもとより、空気の流れをよりスムーズにしている。 | |
| Ventilation-ベンチレーション- | ||
| オープンフェイスならではの快適性がさらに進化。 最新の「ディフューザーType11」に「エアロスタビライザー」を装備して、クールダウン、静粛性、安定感、すべてに高い効果を発揮。 | ||
 | -ディフューザーType11- 『エアーイン・スタビライザーノズル』の装備と、『エアーインポート』形状の見直しにより、よりアップライトな乗車姿勢での静粛性とベンチレーション効率を高めた、新設計『ディフューザーType11』。左右ディフューザー間のエアロスタビライザーは、粘性流動体である空気をヘルメット表面より速やかに剥離し、走行中、ヘルメットの安定性を向上させます。ディフューザーおよび『デルタダクト5』のシャッタースイッチは大型化され、厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能となりました。エアーインのシャッター開閉は、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。エアーアウトのシャッターの開閉は、排気ノズル部のレバーで行い、各レバーを外側にスライドさせるとシャッターが開き、レバーを内側にスライドさせるとシャッターが閉じます。 | |
 | -デルタダクト5- 静粛性を高めつつ、さらにエアー流入量を拡大させた『デルタダクト5』は、頭部を強力にクールダウンさせる効果があります。ダクトのシャッター開閉は、ダクト上にあるスイッチで行い、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。 | |
 | -リブエンドエキゾースト- リブエンドエキゾーストは、頭部ベンチレーションでは除去しきれなかったヘルメット下部や耳周りなどに停滞する熱気を負圧によって排出することで、内部を常に快適な環境に保つベンチレーションです。より後方へ設置することで、風きり音を低減し、静粛性をさらに高めています。リブのラインと美しく一体化されたフォルムは、エアロスタビライザーとの連動により、優れた整流効果を発揮し、ヘルメットの安定性を向上させます。 | |
 | -ブローシャッター- ブローシャッターは、エアインテークとして、耳上部への冷却するインナーサイドダクトへ誘導します。さらにトランスファーポートより、吸気圧を利用しシ?ルド内のエアーを吸い出し、快適さを保ちます。シャッターフィンの中央部の膨らみに指をかけ、引き下げるとシャッターが開き、シャッターフィン中央を止まる位置まで押し上げると閉じます。雨天時には、雨水がブローシャッターに入らないように、シャッターを閉じてから走行してください。 | |
| Shield-シールド- | ||
| ロングチークガードを持つ、MZのために専用設計のシールド。 より薄くフラッシュサーフェイス化されたMZアームが、空気抵抗、風切り音、転倒時の摩擦を最小限にする。 | ||
 | -MZシールド- 安全性能のさらなる強化のため、前方まで伸ばされたチークガードを持つMZのためにシールドも専用設計。また、より薄型化されたMZアームは、帽体とシールドの段差を極力排したフラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗の低減はもとより、風きり音を低減し、万一の転倒の際には、路面との摩擦を最小限にとどめます。 注意！ MZシールドは、『MZ』専用のシールドです。『SZ』シリーズには対応しておりません。 | |
 | -ウインドシールエッジ - 開放感のあるオープンフェイスでは、走行中、アゴ下部より大量のエアーが内部に導入されます。その内のわずかな風が、シールドとシェルの隙間で風きり音となり、それを耳障りと感じるライダーもいます。そこで、シェルエッジにウインドシールエッジを設け、シールドアーム内側への風の侵入を止め、風きり音を低減しました。耳元の静粛性がアップした分、外部からの必要な音は逃さずキャッチできるため、素早い状況判断と、安全走行に貢献します。 | |
 | -スーパーアドシスLRS- 走行時に瞬時に正しい状況判断を下すためには、視界を最大限に確保することが何より重要となります。日光や照り返しが眩しい快晴時にはスモークシールドを、夕方や夜間の走行にはクリアーシールドを。ツーリング等で走行が夜間にも及ぶ場合には、安全な場所に停車して、昼用のシールドから夜用のシールドにチェンジする。このように状況の変化に応じたシールド交換をもっと手軽にするために、アライはスーパーアドシスLRSを開発しました。リリースレバーの操作によって、無理のないシールドの取り外しが、より素早くできるようになりました。シールドを開ければ自動的に出現するレバーを引き上げるだけで、簡単かつ確実なシールドの取り外しを可能にしたスーパーアドシスの発展型です。 | |
| Comfort-快適装備- | ||
| フルフェイスと同等の衝撃吸収能力を確保した専用システムパッド。 従来のオープンフェイスにはない深いフィット感と安定性で、高速走行時の快適さをさらにアップ。 | ||
 | -MZシステムパッド- チンバーと呼ばれるアゴガード部を持たないオープンフェイスタイプのヘルメットに、フルフェイスと同様のシステムパッドを採用しました。これにより、フルフェイスと同等のホールド感、フィット感を得ることができ、高速走行における頭部のブレを抑え、より安定感を向上させます。ロングツーリングなどでは、その疲労度の違いを実感することができます。さらに、システムパッド内には、SZシリーズイヤーカップ内に用いられた緩衝ライナーよりも、2倍以上の厚みと面積を有する、フルフェイスと同レベルの衝撃緩衝ライナーを装備。衝撃吸収能力を高めるとともに、より安全性能を高めています。 |
| ■MZシステムパッドは、洗濯することができます。 直接肌に密着するシステムパッドは、特に汗や汚れがつきやすいパーツです。汚れやにおいが気になる時は、ヘルメットからシステムパッドを取り外し、パッドのカバーのみを外して洗濯してください。洗いたての肌着のように気持ち良い被り心地が得られます。 | 【手洗いする場合】 家庭用洗濯洗剤を使用し、やさしく押し洗いします。その後、水でよく濯ぎ、水分を取り除いてから、風通しの良い場所に干して自然乾燥させます。 【洗濯機で洗う場合】 必ず洗濯ネット等に入れ、「弱」または「手洗い」等、素材に負担をかけないモードを選択して洗ってください。 | |
 | -〈冷・乾〉内装- 汗を吸収し、さらりとした快適さを持続させる新素材を採用した〈冷・乾〉内装。運動量や走行時間による、ムレやベタつきをおさえ、走りの集中力を高めます。 ひんやり気持ちいい内装素材自体が親水基を持つ〈冷・乾〉内装は、汗や熱を素早く吸収・拡散。熱吸収速度が熱移動量よりも大きいため、被った瞬間だけでなくいつでもひんやり快適です。 さらりとした肌ざわり天然素材のように水分を吸収する〈冷・乾〉内装は、汗をかいてもベタつかず、さらりとしたかぶり心地を保ちます。脱ぎかぶりの際に感じるベタつき感がほとんどありません。 汚れが落ちやすく、メンテナンスもラクラク汚れに対しても優れた除去性を発揮する〈冷・乾〉内装は、速乾力も持ち合わせているので、洗濯などのメンテナンスもラクラクです。 | |
 | -ハーフネックパッド- 厚みのある『ハーフネックパッド』により、ヘルメット後方下部と、ライダーの首との隙間を埋めることで、高速走行時における巻き込み風や、耳障りな風きり音を軽減。静粛性、フィット感ともに優れているため、かぶり心地が良く、走りの集中力を持続させます。 | |
 | -システムストラップカバー- ストラップカバーが着脱可能なシステムストラップカバー。汗や汚れの気になるあご紐まわりも取り外して洗うことができるから、常に清潔さをキープすることができます。ストラップアンカーにカバーハンガーをはめ込むホック式のため、あご紐の強度を損ないません。 | |
 | -ヘルメットのサイズ微調整- 異なる厚さの内装をセットすることにより、頭周り(システム内装装備モデルに限ります)と頬のサイズ調節が可能です。標準仕様でサイズがきつ過ぎる方や緩過ぎる方のために、システム内装・システムパッドのオプションが用意されています。交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みをご確認のうえ、お選びください。 標準で頬がゆるい場合は、システムパッドを厚くします。 標準で頬がきつい場合は、システムパッドを薄くします。 | |
 |
| 注意！ システム内装の枠のサイズはヘルメットのサイズによって異なり、II(S)・III(M)・IV(L)の3種類に分かれています。枠のサイズが異なると取り付け用ホックの位置も異なりますので、ヘルメットに取り付けることができません。システム内装をご購入の際には、お持ちのヘルメットの「内装枠のサイズ表示」をご確認ください。 システムパッドは、パッドの厚み設定以外は全て共通で、どのサイズのヘルメットにも取り付けができます。しかし、極端に厚みを変えると被り心地を損ねる原因となりますのでご注意ください。 | ||
ユーザのインプレッションを見る
-
Arai:アライ
- 世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
