取り付け簡単で組み立て時間を入れて15分~20分で完了しました。
純正のボルトを外し専用ボルトをはめ、あとは六角ボルトで締めるだけ。
走行はまだですが高速での防風に期待大です。

他社のビキニカウルに比べ値段が安かったので購入しました。簡単に取り付けられ色合いもいい感じです。ただ、取り付けた時のカウルとライトの隙間が均一ではなくライト上部はカウルとタッチしています。（緩衝モールは付いていますが・・・）あと、スクリーン上部のモールが安っちいです。
欠点はありますがビキニカウルとしての役割はしっかりしているので買う価値はあると思います。

購入の際、Nプロジェクトのブラスター2のどちらにするか悩みました。
高速を使ってのツーリングが多い私にとって、このAR・ブレイカーの構造が購入の一番の決めてでした。
以前はメーターバイザーを装着していました。メーターバイザーは胸元への風圧を多少軽減する程度の効果でしたが、このAR・ブレイカーは時速50~キロで風圧の違いが実感できました。どちらかと言えば、スタイリングよりも風圧軽減にウェイトを置いた商品だと思うので、この効果は有る意味納得です。色ですが、注意書きに「色のクレームは受け付けません~」が書かれていますが、問題無いと思うレベルの色だと思います。当方白ですが、タンク色と比べると多少白色が強い感があるかな~？程度です。
写真のストライプは純正部品から取り寄せて自分で貼りました。
造りもしっかりして頑丈です。
色が完璧に一致していない点で★4つとさせて頂きました。

zep750に取り付けました。

ABS製のプラモデルのような質感ですが、デザインや強度、取り付け方法等には全く問題なく、安心して使用できます。

同社のブラストバリアからの乗り換えですが、以前は胸元から上に感じた風の流れが幾分静まったように感じます。
雨天時に走ってみれば整流効果がよく分かるかも知れません（未経験）。

zep750への取り付けに限定されるかも知れませんが、カウルを固定するアンダーブラケットのステーは曲げ加工が必要でした（手で曲げて位置を合わせるレベル）。
またウインカーは同梱のステーで取り付け位置を変える（下方）ようになっていますが、社外ウインカーでショートステー化しているとカウルと干渉する可能性があります。
干渉の程度にもよりますが私はM10ワッシャーを数枚入れウインカーを外にずらすことで解決しました。

塗装を前提とした商品で私にはやや敷居が高かったのですが、低価格が魅力でした。
塗装や工作に自信のある方、お好きな方には最適ではないでしょうか。

ある雑誌の記事を読んで、「これだ」と思い購入しました。塗装は自分で行いました。装着後の感想ですが、以前つけていた純正のビキニカウルより遙かに防風効果は高いです。高速でも安心して走行できます。若干、強度が不足しているのか微妙に左右にカウル自体がふらつくことがあります。費用対効果は高いと思います。装着して損はありません。