第一印象　まず　軽い！　チタンといい勝負してます。
そして値段もフルエキとしては安い。
脱着可能のバッフル付属で、外すと割と篭もった音で響きます。
ステンなのでエキパイにはそれなりに汚い焼き色がつきますが磨けば問題無いでしょう。

中古購入時に付いていたBEETのショート管に飽きてきたのでこのマフラーに交換しました。

長所◎：見た目がかっこいい
　　　　
　　　　　ステンレスの割りに軽い

　　　　　音質に品がある

　　　　　高回転域での伸びが良い（明らかに違いが体感できた）

　　　　　製品の精度が高いので、取り付けがスムーズにできる


短所×：音量がバッフル装着時、静か過ぎる

　　　　　バッフルを外すとうるさすぎて街中で乗るのに気がひける

　

Φ110×480Lを購入しました。
他社製と比べるとエキパイ径が細めですので、パワーコマンダーと取り付ける等のセッティングをしなくてもノーマルのままで大丈夫でした。トルクの谷も完全にはなくなりませんでしたが大分浅くなったので非常に扱いやすくなりました。

他社のマフラーでも同じですが、重量が非常に軽いためコーナーリングでの倒し込み等が非常に楽になります。

音量についてはエキパイが細めのせいか社外マフラーとしては割と静かな方かなと思います。

取り付けに関しては、取り付け方によってカウルに干渉してしまうので、耐熱シートやカウルカットする必要はあります。

チタンの青焼けの後の黒焼けが嫌な方や、ステンのテカテカが好きな方はお勧めです。
重さも手曲げには敵いませんが有名メーカーのチタンと一緒、もしくは軽かったりします。
バッフルも外せ、汚い音ではなく所謂、いい音です。
３０００付近の谷もほとんど感じず、加速時フルアクセルなんてするとフロント浮きますｗ
アフターファイヤも比較的少なく、音もパーーーーンではなく、
ポンボンくらいなもんです。
バッフル外すと…
色々なマフラーを見させてもらいましたが、かなり良いマフラーです

丸6年使ったヨシムラ・トライオーバルマフラーと比べても遜色ないデキのいいマフラーだと思います。実走テストですぐに満足できました。

エキパイのとりまわしも見事な寄せ感ですし、フランジやステーの加工精度もなかなかのもの。

チタンカバーのサイレンサーは太く長く存在を主張します。音量的には静かな部類とは言えませんが、きちんと性能を発揮する確かなつくりこみを感じます。

自分の場合はすでに社外マフラー用に燃調を合わせてあるのでリセッティング無しでOKでしたが、純正マフラーからの交換時はインジェクションコントローラーの類があったほうがいいかもしれません。