プラグ＆プラグコードキット「X-TREME」 スプリットファイア

金銭的余裕があったので何となく購入。ただカスタム感が欲しかっただけでした。ついでにプラチナプラグも取り付けました。03年式のD-trackerに付けましたが、タンクまで外すのが面倒だったので、左のシュラウドを外して取り付けました。純正のプラグコードを切るのにかなりの勇気がいりました。ただ、シュラウドを外しただけで、作業は出来るのですが、かなりやり辛かったです。その後、プラグ交換の作業に入りましたが、自分の手持ちのプラグソケットが入らずに結局タンクまで外す羽目に。こうなるなら最初からタンクまで外せば良かったと後悔しました。取り付け後のインプレですが、走行中に顕著な違いは見られませんが、始動性は良くなったと思います。冬場も苦労せずセルで一発始動になりました。

プラグ交換したいと思い探していたら、これを見つけました。プラグコードつきでこの値段。お買い得でしょう。

しかし、純正のプラグコードの途中をぶった切って取り付けるのには少し抵抗がありますね。

見た目重視ならいいのでは？

取り付け後は発進時から低速が強くなった気がしました
プラシーボ効果の範疇かもしれませんが…

取り付けは純正コードと繋ぐのではなくコイルに直接繋げました
ちょっと純正より太いですが苦もなく付けれると思います

正直性能はそんなにupしなくても見かけ的に見栄えがすればいいや〜
と思っていたので満足しています
ただ見かけはほぼシュラウドとラジエターに隠れて見えないので効果はなかったか(^＿^：)
あとプラグの形が純正と違うのが気になるところ…

中古で車体購入後、レストアをかねて点火系のグレードアップをしてみました。純正のコードよりもふた周りほど太い為、ジョイントを使用して接続するのが、正しい接続方法ですが、純正のコードは一切使用せず、コイルにダイレクトに接続する方法をとってみました。コードはシリコン製のため、純正品と比べ柔らかく、コイルにねじ込むのは大変でしたが、太さを加工後に慎重に行い接続部分に防水処理を施し完成しました。プラグも付属していますので、コストパフォーマンスは高いと思います。点火チェック時の火花は目で見てもはっきりわかるほど強くなっています。ただプラグの構造上、寿命は短目かなという印象です。装着後のエンジンの状態ですが、以前よりも始動し易くなり、かぶりも無くなりました。しかし点火系ですので他の部品と比べて走りが劇的に変化するほどではありません。あくまでも他の部分をパワーアップしたとき足を引っ張らないようにするためのトータルでのチューンナップの一つと考えたほうが良いかも。もし劇的に良くなるようであればそれまでのが悪すぎですよ（笑）。見た目はキャップが赤、コードが青と明らかにノーマルとは違いますが、タンク＆シュラウドで良く見えません。結果上記のことを踏まえ、トータルでは十分満足できる商品だと思います。劣化によるトラブル回避などで交換するのであればぜひお勧めします。

《この商品の良い点》
・ノーマルコードより見栄えが良い。
《この商品の悪い点》
・全くといっていいほど効果が得られない。
取り付けて走行してみての感想は、全く効果が得られなかったことです。ただの気分転換という感じでした。