プラグ＆プラグコードキット「ストリート」 スプリットファイア

《この商品の良い点》
・ノーマルコードより見栄えが良い。
《この商品の悪い点》
・全くといっていいほど効果が得られない。
取り付けて走行してみての感想は、全く効果が得られなかったことです。ただの気分転換という感じでした。

この商品に決めたのは、なによりも安いからです。取り付けてみるもあんまり変わった様子はないですね。変わったことといえばプラグコードの色くらいですかね(笑)私はイリジウムプラグの方がいいと思います。

走行５万キロを超え、いまだに一回もプラグコードを交換したことがなかったので、最近有名なこの商品を取り付けることにしました。とりあえず値段が安いことが一番の理由でした。これだとプラグコードとキャップとプラグのセットで４千円を切るので、社外品としては破格です。ちなみに純正だとコイルとプラグコードのASSEYで３千円弱、プラグキャップが千円ちょい、プラグは５百円前後で、コイルを除けばほぼ同じくらいとなります。早速取り付けですが、作業は驚くほど簡単。タンクをはずせる知識と工具さえあれば５分です。取り付けた感想ですが、朝にエンジンをかけてびっくりでした。外気温３度の真冬でしたが、チョークが要りませんでした。走り出して、中低速は間違いなくよくなりました。純正の新品から変えたわけではないので、単純に絶対的な性能ではないとは思いますが・・。ちなみに高回転域の違いはわかりませんでした。聞いた話では、２ストならもっとはっきり違いがよくわかるほどいいとか。それから千キロほど走ったある日、高回転でバックファイアが起こるようになりました。キャブをオーバーホールしても直らない。どうやら火花が高回転では飛んでない様子。そうです、たった千キロでスプリットファイアの寿命がきてしまったのです。短い間だったけどありがとうって感じでした。確かに性能はいい、それは認める。ただ、毎日かなりバイクに乗る僕には合わなかったみたいです。あと、プラグキャップがゆるいのも気に入りませんでした。

いまいちかかりの悪かったノーマルにくらべ、セル始動が抜群によくなった。
プラグコードもいじってます！！って感じでお気に入り。
取り付けも付属のジョイントで楽に行えた。
誰にでもできる点火系チューン！価格も手頃★

金銭的余裕があったので何となく購入。ただカスタム感が欲しかっただけでした。ついでにプラチナプラグも取り付けました。03年式のD-trackerに付けましたが、タンクまで外すのが面倒だったので、左のシュラウドを外して取り付けました。純正のプラグコードを切るのにかなりの勇気がいりました。ただ、シュラウドを外しただけで、作業は出来るのですが、かなりやり辛かったです。その後、プラグ交換の作業に入りましたが、自分の手持ちのプラグソケットが入らずに結局タンクまで外す羽目に。こうなるなら最初からタンクまで外せば良かったと後悔しました。取り付け後のインプレですが、走行中に顕著な違いは見られませんが、始動性は良くなったと思います。冬場も苦労せずセルで一発始動になりました。