SBKフィラーキャップ ニュートンエクイップメント

ZXR750のタンクをアルミに変えたついでに、見た目のかっこよさから購入を決めました。注文確認時に適合データーが無いとの事を聞いていましたが、７穴なのでいけると思い自己責任で注文。結果、鉄タンクとは給油口の大きさが違い、見事に付きませんでした・・・。(普通の鉄タンクには付きます。)よって、同じ７穴のZXR250につけました。
タンクキャップ自体は、見た目や質感等、非常にレーシー(笑)で自己満足度が高いです。ただ、価格が高いのと給油時に取っ手がつまみにくく、タンクキャップを持つていなければならない事を除けば・・・。

キャップを開ける時にグローブを外して爪を掛けるか、キーを使ってめくるかしないと開けられない。
もう少し指を掛けるところが大きければ、グローブをしたまま開けられるのだが・・・。
実用性については少々？ですが、高級感が有り、いかにもカスタムパーツという感じなので、満足しています。
開けにくいので、いたずら防止には良いかも。

　プロアームのNSR250Rはカードキーのため、給油のたびカードキーに差し込まれている普通の鍵を取り外してキャップを開ける必要がありました。鍵が小さく、抜き取りにくいため、カウル内に落とすこと数度。そのたびカウル脱着してました。そんな手間を省くため、購入しました。
　取り付けは、ボルト3本のみで、簡単です。
　キャップを開けるときは、90度ひねるだけです。この点、TWMのネジ式よりスマート
です。
　不便なのは、給油中、キャップを手に持っ
ていなければならない点のみです。
　プロアームのNSR250Rユーザにオススメです。

見た目最高！作りもいい。高級感があります。取り付けも簡単でした。六角レンチ1本で装着できます。外国製なので製品はどうかな？と思いましたが日本語の説明書も入っていて安心して取り付けできました。
使用してみた感じ、メインキーをはずさなくても手動でタンクキャップが開くので給油のときに便利でした。製品に対しては文句の付けようがありません。
しいて言うなら、何色かカラーを選べれればいいなと。タンクキャップに鍵が無いのでいたずらの心配はあります。
でもかっこいいのでOKです。

超かっこいい！！見た目優先の私は、多少不便になってもきにしません。
不便と言うのは、鍵が増えるのと給油の時キャップを持っていなけばいけないということです。
取り付けに関しては、CBR1000RRですと、純正のタンクキャップのまわりのゴムシールを取る必要があり、トップシェルター（タンクカバー)をはずす必要があります、それでも作業時間は五分ていどです。
重さは純正とくらべ約10グラム増しの390グラム。
少々値段が高いですが、かっこいいので大満足です。