DUNLOP ダンロップ SPORTMAX α-12 H(289531) リヤ 汎用用

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DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX α-12 H

DUNLOP ダンロップ 商品番号:289531
販売価格:
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(19件のインプレッション) / 売れ筋ランキング(117位)
対応車種:
リヤ/汎用

商品情報

対応車種
リヤ/汎用
商品詳細
140/70R17 MC 66H TL
標準リム幅(inch):4.00
許容リム幅(inch):3.50 - 4.50
幅(mm):143
外径(mm):630
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最新の7分割マルチプルトレッド構造である「MT7」や新型コンパウンドの採用でサーキットでのグリップの飛躍的向上と一般走行でのロングライフを両立した純粋に走りを楽しむためのレースレプリカ・スポーツラジアル。

COMPOUND <コンパウンド>
●α-12Z:リアタイヤには7分割マルチプルトレッド構造である「MT7/エムティーセブン」を新採用。「ライフ指向」「グリップ型ライフ指向」「トラクション指向」「サイドグリップ指向」の4種類の新型コンパウンドでレーシングタイヤに匹敵する強力なグリップとライフ性能を両立しました。また7分割トレッドは隣り合うコンパウンドの特性の差を小さくすることを可能として、リニアなロール特性と自然な摩耗進行を実現します。さらに新技術の「JLT/ジョイントレストレッド」によりタイヤの真円度があがることでスタビリティも向上しました。
●α-12H:リアタイヤには実績のある3分割マルチプルトレッド構造を採用。車両重量や過重特性に合わせコンパウンドを新配合するとともにトレッドの分割比も最適化。軽量スーパースポーツの優位性を引き出すチューニングを施しました。

CONSTRUCTION <構 造>
●C.T.T(. キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により構造、プロファイルを総合的にチューニングすることでスポーティなハンドリングを実現しました。またHES-JLB構造をリアに採用して衝撃吸収性と接地感を向上、マルチプルトレッド構造により配置された複数のコンパウンド特性を充分に発揮させます。フロントは軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を採用して素早い旋回レスポンスと軽快なハンドリングを実現します。

PATTERN <パターン>
●Zレンジ/Hレンジ共に共通のパターンを採用。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)とハイドロシミュレーションを駆使してパターン剛性をチューニングするとともに、ランド比率分布も最適化。ウエット性能を犠牲にする事無くドライグリップ性能も向上しました。
※7分割マルチプルトレッド構造はα-12Z(REAR)に採用。α-12H(REAR)には3分割マルチプルトレッド構造が採用されています。
※α-12Z(REAR)/α-12H(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。)

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距離は、まだ乗ってませんがもちは良さげです。見た目も丸くてかっこいいですよ♪全文

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この商品の平均評価
★★★★★
平均評価 4.3
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投稿者: アキラさん / 掲載日:2012-01-06 / 評価:
★★★★★

距離は、まだ乗ってませんがもちは良さげです。
見た目も丸くてかっこいいですよ♪

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投稿者: アキラさん / 掲載日:2012-01-06 / 評価:
★★★★★

フロント・リア共に使用してますが前のタイヤは古くひび割れてたので後輪の限界ロックが早かったのですがこれに変えたら今までの
ロックしてた感じでブレーキかけても問題なしです。
見た目もかっこいいです。

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投稿者: hide1300さん / 掲載日:2012-01-06 / 評価:
★★★★★

サーキットで端までしっかり使ってもいきなり滑り出すことも無く安心して走ることが出来るタイヤでした。サーキットばかり走っていると端だけすぐに終わってしまいそうな感じでしたが、公道を走る分には耐久性も良さそう(一万キロは持たないと思いますが)です。

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投稿者: シュガーさん / 掲載日:2011-11-25 / 評価:
★★★★★

ZXR250に装着しました。3年物のGT501から交換しましたが、グリップ力の違いに驚きました。タイヤの端まできっちり使うような走り方をしても安心感があります。
しかし、ある程度まで減ると急激にグリップ感が落ちてくるので注意が必要です。
ライフは、峠8街乗り・ツーリング2程度、3000キロ走行でフロントの端のみがスリップサインも消えスリック状態(まん中はバリ山)で、リアは全体的に半分くらい溝が残っています。

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投稿者: フルンゼさん / 掲載日:2011-10-24 / 評価:
★★★★★

ハイグリップ指向の強いタイヤですが意外と保ちます。
絶対的なグリップはタイヤ自体を結構暖めておかないとあまりガッツリ食いつきません。。。
ハンドリングは若干クルッと回り込むような気配が有りますが特に強烈に曲がる訳でもないので街乗りでも普通に乗れます。
ただ空気圧には結構敏感なのでサスも含めてちょっと変えて試してみるのもいいでしょう。
ロングライフでは有りませんがそこそこ数千キロ保つので割と良いです。

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