KSR-2に付けました。
低?中速のレスポンスが良くなりますので
フケあがりにメリハリが出て乗りやすくなりました♪
リードバルブの品番が同じなので
こちらの商品を使えば無加工で取り付け可能です。
キャブ外しに慣れている人なら取付は簡単ですが
ネジのトルク管理は注意すると良いかと。

KX65用ですが、KSR-2に使用した感想です。KX65とKSRのリードバルブAssyは部品番号レベルで同じなので、勿論バルブ自体もKX用のアフターパーツが問題なく使えます。
ボイセンのリードは過去にKDXで使って好感触だったのでKSRにも使ってみましたが、やはり体感できる違いのあるパーツです。吹け上がりのレスポンスが良くなり、スロットルを開けるのが気持ち良くなります。純正リードの数倍の値段ではありますが、価格分の価値はあるパーツです。

以前から気になっていたので思い切って購入してみました。KX65用と書いてありますが、何の問題も無くKSR-1，2にも無加工で取り付けられます。取り付けは純正品と交換するだけなので簡単でしたが、KSR-1のキャブやリードバルブ周りは部品が密集しており、取り出すまでに30分近く格闘しました。しかし実際に取り付けて試走したらその苦労も忘れてしまうくらいに違いが体感できました。とにかく全体的にトルクが上がったように感じました。特に上り坂でその違いがはっきりと実感でき、低速からグイグイ引っ張る感じで乗ってて楽しくなりました。またアクセルのツキが良くなったようにも感じました。これはお勧めです。ちなみにキャブのセッティングは基本的にはノーマルでいいそうです。Webikeさん、ぜひともKSR-1，2の車種別カタログに加えてください。
長文失礼しました。

この商品は最高です！最高過ぎてとても嬉しくなってしまうほど良い商品です。購入の動機ですが値段が安い事とみなさんのインプレッションが良い物ばかりなので衝動買いしてみました。僕も最初はこんなもので本当に走りが変わるのか？と半信半疑でした。取り付けですが現在付いている物と交換するだけでフィッティングも完璧でした。20分も有れば取り付けはできます。（キャブを外さないといけませんが・・・）
取り付け後エンジン始動しましたがアイドリングに変化は有りませんでした。ギアを1速に入れてアクセルを回した瞬間に気づきました！いつもと同じアクセル量だったのですがフロントアップしそうになる程力が上がりました。低速トルクも上がったのですが中高速は見違えるほど劇的に良くなりました。ピックアップが良くなりとてもスムーズに回る様になりました。最高速も2~3km上がりました。良い意味で期待を裏切ってくれました。
長々と書きましたが最後に一言「パワーリード最高！！！」と言うことです。

ピストンとシリンダーを新品に替えた時に一緒に替えました。
吹け上がりが最高です。