プロリード ボイセン

CRM250ARに取り付けました。
取り付けは、工具さえあれば３０分ほどで完了します。
感想は、明らかにレスポンスが良くなり、始動性も良好になりました。
個人的には、おすすめです。

取り付けは非常に狭く困難ですが、頻繁に交換するパーツでは無いので納得です。
ノーマルのリードバルブを外して付け替えるだけです。
注意するのは、パッケージにぴったりとラッピングされている為、ナイフ等で傷を付けない様にすることです。

さすがに、ボイセン！ピッタリ収まります。
始動がすごく良くなりました。また、回転上昇・下降ともに歯切れの良いエンジンになりました！

純正品に交換するつもりなら、絶対にボイセンをおすすめします！！

低速のもたつき感が気になったので交換してみました。交換したところ、低速のもたつき感も緩和されトルク感も良くなったように感じました。作業も、キャブレターをキャブレターホルダー（キャブの左右についているゴム）から外して、エンジンについているキャブレターホルダーを外すだけですので、思っていたよりも簡単でした。少しでもレスポンスを改善をしたいのであるならば、交換してみてもいいと思います。

純正のリードバルブがヘタって、アイドリングが不調になったため、以前に他車種で使用して印象が良かったボイセンに換えました。
結果は、アイドリングの不調はもちろん直りましたし、低〜中〜高開度の繋がりやレスポンスが格段に良くなりました。
但し、低〜中開度での充填が改善された分、交換前のキャブセッティングのままでは若干濃い目になったようで、再セッティングが必要でした。
消耗品ですから、価格がもう少し安くなれば五つ星です。

CRM250RのキャブをPWK35に載せ替え、何度もセッティングがでずに困っていました。
試しにリードバルブを換えてみようと思い、ボイセンに交換してみたところ、びしゃりのフィーリング。
ぱんぱんっとエンジンの回転も小気味良くまわりとても調子よくなりました。おすすめです。