イージーライダース:EASYRIDERS ショートサイドスタンド YAMAHA VIRAGO250用

この商品の使い道を、本来のバイクではなく自転車に使いました。

どうです？　ちゃんと収まってるでしょ？

自転車用のリアサスて結構お高いんです(^_^;)
それで見つけたのがこのサス。

無加工！ポン付け！不具合皆無！

なかなかいいもの見つけました(^^♪

車高をベタベタに低くしたい時にはもってこいのサスです。私はカラーを加工してXS650に装着していますが、フェンダーとタイヤのクリアランスを限界近くまで少なく出来ます。またメッキのキラキラとした外観も気に入っています。チョッパーカスタムにはぴったりでしょう。価格もこの手の物にしてはリーズナブルで魅力です。
ただ、やはりその分かなり硬めで、リジットよりは少しはマシかな？という程度です。ちょっとの段差でも結構リアが跳ねます。あとエアサスとありますが、エア圧の調整は出来ないようで、無段階イニシャル調整で多少硬さと全長（1~2cm）の調整が出来ます。
それでも、見た目的には抜群だと思うので、乗り心地を犠牲にしても、外観（カスタム）を重視する方にはお勧めです。

カワサキVulcan用ロワーリングKITを装着してみました。
右上画像が後方上側からの装着後画像となります。ジャッキ・アップ出来れば装着は簡単に出来ます。（が取り外すパーツは多いです。）右側がノーマル、左が装着後ですが約5cm程ローダウン出来るそうです。画像ではタイヤ位置を合わせましたのでどの程度下がったかを確認いただけると思います。足付き性も良くなり、何よりかっこいいですよね。

不満を挙げると下側をする回数が増えた事とバンク角が狭まりステップを結構擦ります。サスのイニシャルを2段階上げましたが多少良くなった程度です。

見た目勝負と考えてますので私は余り気にしませんが、気になる方は良く検討された方が良いと思います。
（車体は、もう随分旧いでしょうから（笑）。）

本当は星五つとしたかったのですが、下擦りで1個減点しました。

シンプルでスタイリッシュな感じが良いと思った。
メーカーの商品画像と現行品とはコイルの巻き数が違う。
現行品のコイル巻き数の方が荒い。デザインはこちらの方が好みなので問題ない。
調整用フックレンチは別途購入しなければならない。付属してくれたら良いと思う。
乗り心地は比較的ハード。プリロード調整できるので、試してみたが出荷時の状態が一番扱いやすいと感じた。
5000ｋｍ程度の走行で片方のサスペンション下部からオイル漏れ発生。
メーカー対応によりオーバーホール後良好。メーカーの対応はとても良い。

価格も手ごろで見た目もかなり変わるのでかなりオススメです☆ただ当然ながら乗り心地は低下して一人で乗るには問題ない感じですがちょっとした段差では若干お尻にくる振動が強めです★スプリングの強さはある程度はアジャスタナットで調整できます。