MB53 スーパープラズマGT-Xバルブ PIAA

なんというか、製品自体はとてもいいと思うのですがパッケージに“HIDに近い”とかうたうのはどうかと感じました。
確かに純正のものに比べれば明るくなりますが、あそこまで変わりません。
一般のバルブでHIDに及ばないことは分かっていますが、かかれるとどうしても意識してしまいますね。
実際HIDと色の質が似ているというだけであって、HIDのような明るさが得られるわけではありませんのでご注意を。
(皆さん分かっているとは思いますが)

とはいえ実際に明るくなりますし、うっすら紫がかった光もなかなかキレイです。
バイク買ったけど何処からいじろう？と思っている方は簡単な取り付けで印象を変えられるこちらのバルブを試してみてはいかがでしょうか。

他の数台のバイクにも使用していますが、メーカーの知名度（信頼性）で購入しました。明るさや耐久性は他社高効率バルブとあまり大差が無いような気がします。ノーマルよりは数段明るいし、点灯していないときの薄いブルー色がクールでお勧めです。

2008年3月6日、本日ついにロー側が切れました。
そんな訳でインプレを投稿したいと思います。

これに交換したのが2006年6月。
寿命は約2年ぐらいですね。
なにぶん純正バルブを切れるまで使用したことが無いので、これが長寿命なのかどうかは分かりませんが、個人的には良く保ったと思いますね。

ライトに不可欠な明るさについてですが、純正よりは勿論ですが明るいです。ＨＩＤ並を期待するのは酷ですが…
現在はレイブリックのホワイトサンダーＳに換えてますが、実はこちらの方が明るいです。やはり色温度を上げすぎると視認性は落ちるようですね。
とは言っても、高効率バルブとしての及第点はあげられる明るさです。
しかし、他のハロゲンランプには見られないローの紫がかった色は綺麗で目立ちます。
明るさはそれなりでも良いが、目立つ色にしたいという人には良いのではないでしょうか。

装着の仕方は普通のバルブ交換と変わりません。
点灯してみると、クールなブルーの光が辺りを照らします。青さは下品なそれではなく、とてもきれいです。
ライトを正面から見ると白いのに、車体に乗って見るとブルーの光に見えます。
最近の車によくあるキセノンバルブににていて、とてもいい感じです。
明るさも最高です。ノーマルが暗く感じるくらいです。
耐久性についてですが、まだ取り付けて間もないのでよくはわかりません。
四輪用のバルブをつけると耐久性に欠けるというのは、バイクが四輪に比べて振動が大きいためだそうです。だから、バイク用とうたっているバルブはその辺の防振対策が施されてあります。
耐久性を重視するなら、バイク用とかかれている商品を買った方が無難でしょう。

HIDは高いし、純正よりもうちょい明るくしたかったので購入しました。
交換作業自体は5分ほどで簡単です。
交換したからといって、交換前より劇的に明るくなるわけではないのでちょっとしたカスタムをしたい人におすすめです。

＜良い点＞
・純正より色が白くなる
・多少明るくなる

＜悪い点＞
・HIDより安いとはいえちょっと高い。