ドライブスプロケット 15T 武川:タケガワ

エイプを購入して街中を走っているとどうも五速で60キロ付近で頭打ちの感があり、どうにかもう少し最高速伸ばしたかったので購入したのですが。実際取りつけてみると四速55キロとなり五速では余裕で60キロオーバーとなりました。減速比を下げると発進時にもたつくかなと思っていましたが、もたつく様なことはなくむしろスムーズに発進できるようになり嬉しい誤算です。ただ、最高速が上がったのでついつい飛ばしてしまうので、警察に停められないように注意が必要です。

本商品はマニュアルクラッチとクラッチカバーで構成されています。一年ほどノーマルで通してきたのですが、ついに交換しました。マニュアル化することで、従来あったもたつき感がきれいに払拭されてとっても良い感じになります。ワイヤー式とどちらにするかちょっと悩みましたが私は油圧派なのでこちらにしました。それと言い忘れてはいけないのがクラッチカバーのアルミ肌です。もうエンジン周りが素晴らしく格好良くなります。おすすめです。

ボアアップと同時に取り付けました。ある程度走行しましたが、今のところ問題はないようです。

ボアアップと同時に取り付けました。メーカに直接問い合わせたところこの商品がコストパフォーマンス的に一番お勧めだそうです。それと本商品にはガード等が同梱されていますので別に購入する必要はありません。商品写真では映っていませんのでもしご購入されるのでしたらお気を付け下さい。私は間違えて注文してしまいました。取り付けた姿は最高にクールです。

写真は色々写っていますが、商品自体はシリンダーの部分です。正直言ってあまりパワーは上がりません。ただ付属で付いているキャブのせいもあってかアクセルワークに対しての追従性の良さや。ノーマルに比較してのモアパワーの出方など、ちょっと不満だった部分を見事に解消してくれます。一応保険の関係もあり125ｃｃを超えたくはなかったので本商品を選択しましたが自己責任であればやはり最大の物を選ばれた方が満足感は大きいのではないかと思いますが、私は全てを考えてこれで満足のためあえて評価5とさせていただきました。