ショートサイドスタンド デイトナ:DAYTONA

ポッシュのローダウンリンク（3センチ）と組み合わせています。フロントフォークは突き出し1・5センチ。ノーマルスタンドだとバイクが垂直になってしまうのでつけました。いい感じです。

ショートサスに変えてからノーマルのサイドスタンドだと直立状態とまではいきませんが、見ていると怖いのでショートサイドスタンドに変えたのですがバイクの傾き具合は全然問題ないのですが、自分としてはショートサイドスタンドの見た目が好めずノーマルのスタンドで路面状況を見ながら停車するようにしています。今後サスをリジットに変えようと思うのでその時はさすがにこのショートサイドスタンドを使おうと思います。

通勤時には時計が必要ということで調べたところ一番シンプルで
リーズナブルなこの商品に決めました。
ＫＳＲ１１０だと写真の位置で違和感無く収まります。
本体はマジックテープで車体へ取り付けるようになっていますので

簡単に脱着出来るのですが固定に若干の不安を感じたので両面テープで貼り付けに変更しました。

さて、実際に使ってみると時計としての機能は必要にして十分です。
本体サイズの割に文字も見やすいですし特に不便を感じることは無いと思います。

私は取り付け位置の都合上ボタンが押せないのでバックライト無しを選びましたが街の明かり等で結構見れるものですね。
これならバックライト必要ないかも・・・。

縞鋼板のステップは付けている人が多く、どうも取付に抵抗があり、いろいろ探していたところ、この商品の見つけ一目で気に入りバイク契約後、すぐにこの商品を注文しました。

ハンドルグリップもトライバル模様にしてるので、統一感を持たせる事ができました。
ステップ一つで意外と高級感も出るような気がします。
カスタムパーツの中では非常に満足の一品です。

ウェルナット仕様なので、取り付けも簡単に出来ます。
ただ、ウェルナットは取り付けの際注意しないと、ネジ穴に落とし、取るのに苦労することも・・・
また、何度も取り外しを行うとウェルナットの効きが悪くなるのがチョット難点かも？
予備のウェルナットを買っておくと安心です。

タイヤは8インチのままと決めてたのですが将来的に10インチにしたいと思うかも知れないその時にまたスイングアームも交換とかならないように10インチも装着可能な80mmにしました。

ホイールもデイトナの3.50-8のワイドホイールを装着しました80mm長くなっただけでもかなり直進性は変わりました。

「クイックチェーンアジャスター機構により、面倒なアクスルシャフトの前後調節もすばやく可能」とありますがくわしい説明がなくいまいちよくわかりません。