COZYシート（カーボン） デイトナ:DAYTONA

純正シートは何故か前傾気味で知らず知らずのうちに股間がタンクに押し付けられてしまい男性ならではの痛い思いをしておりました、基本的に足つき性の良い単車なんで「30ｍｍダウン・・・」という文句に少々抵抗はありましたが他の皆さんのインプレを拝見していてどうしても欲しくなり購入に至りました。
実物を目の前にすると確かにヒップポイント（ストップ？）のきいたデザインなんですがあまりにも薄いので正直「痛くないのかな？」と思いましたが取り付けて実際に走行してみると「お~~~」って感じるくらいにぴったりずれていく事無く気持ちの良いフィット感、加速してもストッパー形状になっているためずれていく事も無くすごく安定したライティングポジションが取れます。
まだ長距離を走っていないのでその辺りはなんとも言えませんが
見た目も含め良い感じの商品だと思います。
只、前記しましたが30ｍｍダウンは僕にとっては必要の無い事ですので4星としました。

以前乗っていた隼の純正シートが悪戯で切られてしまったので、ちょっと奮発してCOZYシートを購入しました。純正のシートも十分面積が広く、最近のレーサーレプリカに比べると段違いにフカフカではあったのですが、主に長距離ツーリングで隼を使っていたため、シートとしては高めの3万円以上もするCOZYシートに挑戦してみました。

取り付けは横のネジを２つ外して純正シートと付け替えるだけで完了2分で作業が終わります。装着したシート自体は、硬すぎず柔らかすぎず、弾力も適度でややお尻の形にそってへこんでくれる感じで非常に好感触でした。

同類製品であるコルビンシートに比べお尻を包み込むシートのカーブが緩やかなため、スポーツライディングをされる方でハングオンの姿勢をとる方にはオススメです。

また、純正部品シートと違い表面がツルツルしてる為、レーシングスーツを着用した場合に、丁度良い具合でシートとグリップするため、バンク中にとても安定します。

長距離ツーリングからレースシーンまで広い用途で使えるCOZYシート！是非オススメです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜おもちゃ＞

以前は、コルビンフロントサドルを装着していました。高いシートなので、何となくこちらがいいだろうと思って使っていましたが、後でこのCOZYシートに交換する人が多いと聞いて、自分もそれに倣ってみました。
確かにタンク近くが絞ってあり、コルビンに比べて足つき性は向上したように感じます。コルビンは鞍のような形でしたが、こちらは純正に近い形と言えます。が、表面のカーボン地のお陰で、滑りやすいということはありませんでした。
長距離走行が多かった頃は、お尻がぴったりはまる、コルビンが最適でしたが、近場で攻める走りが多い今は、COZYが自分には合っているかなと思います。シートから腰が落としやすいです。
かといって、COZYが長距離走行に向いていないということはなく、自分の距離の範囲（200km程度）だと全然問題ありませんでした。最初からこちらにしておけば良かった…という気分です。
難点は、用途によってコルビンや他のシートに換えたい、という時にステーの付け替えに手間がかかり、容易ではないということ。あと、もう少し安くなってほしい、という点です。それ以外は満足しています。

ノーマルシートでも足つきとかは何等問題はなかったんですが、ほぼ真平で前傾斜のノーマルシートだとブレーキングの度にタンクにチーン！っていうのがちょっと・・・な感じだったんで、あまり深く考えずに快適性？を求めて交換してみました。

COZYのシート形状は、前端部分がセリあがってるんで、滑りやすい雨の日や、ペースを上げてコントロールしたい時に収まっていたい場所にうまく収まれる形状になっており、無駄に動かされることがないのがいいですね。

かと言って、腰をズラしてバイクを押さえ込みたい時にもスンナリ動けるし、高速巡航などの際には気持ち後ろ目に座れば分厚いウレタン部分が快適な乗り心地を提供してくれます。

一言で言えば、どんな乗り方にも対応してくれる疲れないシート！ってことなんでしょうかね。価格的には結構カサみますが、交換した効用は充分感じてたりしてます。

ノーマルシートで片道300キロのツーリングに行った所、非常にお尻が痛くなりましたので購入しました。
取り付けて乗った所「固い？」って思う程に材質の変化がはっきりと解ります。
足つきは少し良くなった程度に感じますが、滑らないしフワフワ感もなくなったので大変満足しています。