アウターカバーガスケット デイトナ:DAYTONA

エンジンをボアアップなど改造して、純正じゃものたりないと感じたので購入しました。　
　交換後は気持ちよく加速してくれます。　滑っている感じはありません！ダイレクトに反応してくれます。
　

ボアアップに伴い取り付けました。ちなみにオイルポンプなど他にもやることがあったので、3~4時間掛かりました。でもクラッチの取り付けは1時間ぐらいで終わりました。そんなに難しくなのでぜひ自分で取り付けてみては？取り付けた感想ですが、クラッチの握った感がまし、すべりもないようなので、かなり良いものではないでしょうか。

ダックス70純正の2枚タイプのクラッチの消耗品に使うのに購入しました。強化スプリング等を入れるとクラッチが重く成ってしまいますが、これはフリクションディスク自体が強化出来るので、レバーの重さが変わらなくて良いです。

組むのも簡単でした。ただクリップを外すのに工具が必要です。
クラッチの操作感は若干シビアになったかなぐらいです。

　私は、エイプ100の使用で武川のクラッチカバーと悩みましたがデイトナにしました。
やはり見た目が良いことです。
　それで、商品なのですが、各HPなどで問題だった仕上げが雑とゆうことだったのですが、実際雑でした。私のは、ケース合わせ面の処理が酷く、傷が凄かった。これはオイルストーンにて研磨して解決。その他の処理は、問題ないレベルでした。
　実際装備しての感想ですが、一番問題だったクラッチの重さが、ノーマル並みの重さでした。ただクラッチの切れが微妙な位置になったかな？これは慣れの問題かな？オイルクラーにもオイル通路の変更で全量かな？オイルクラーにオイルが回るようになり、結果的にオイルもシリンダーから取るよりも冷却される様になりました。