ウインカーレンズ デイトナ:DAYTONA

SR400の純正ウインカーはビンテージな感じはしますが、でか過ぎて、私のカスタムの方向性とは違うので、この小型のDAYTONA NEWスモールウインカーキットを購入しました。取り付けはギボシ端子にて取り付けなので簡単です。1時間掛からない程で取り付けました。取り付け終わって、かなりルックスがかわるのでウインカーだけでもこれほどかっこよくなるので感動しました。かなりオススメです！！

SR用のサスペンションですが、YAMAHA Zeal 250 に装着しました。全く加工することもなく装着できました。SRでもそうですが、Zealに装着した場合でも、ノーマルサスに比べて3cm程度ローダウンになるため、サイドスタンドの交換または加工は必要になります。
ローダウンサスのため、乗り心地が悪くならないか心配でしたが、純正のサスとなんら変わらない乗り心地で、ゴツゴツ感もありません。
ネイキッドバイクで足つきをよくしたい方にはお勧めのサスです。

ゴリラのカスタムに「CB72ウィンカー」を購入、装着しました。
カスタムの定番として、GB２５０クラブマンにも使用していましたが、その丸みを帯びた愛らしいデザインが何ともいえません。メッキも美しく、価格的にも安価ですし、良心的な設定と言えます。
バルブ（電球）は付いていませんので、オリジナルのものを使用すればOKです。
ステー部分は別途購入する必要があるので、同デイトナ社のステー8mmあるいは10mmの太さのものを選びます。10mmのステーであれば、電源コードをステーの中に通すことができ、スマートな装着も可能です。
写真のステーは40mmを使用しています。

97年式SR400に取り付けました。
幅850mmのトラッカーバーに対してちょうど良いくらいの長さです。

デイトナのクラッチワイヤーの良いところはワイヤー自体にアジャスターがついているところでしょう。
ハンドル側のアジャスターに余裕を持たせられます。

デイトナ、インジケーターキットです。ハンドルを変えたらメーターと一緒に交換します。ハンドルは、一文字のハンドルを若干曲げた奴の予定です。