ウインカーレンズ／リミテッド（ホワイト） デイトナ:DAYTONA

数ヶ月の使用で内部の電子部品（コンデンサ？）が脱落して点滅しなくなりました。
雨水浸水による電圧異常も引き起こしヒューズが切れまくるトラブルが起こりました。
かなりデザインが気に入っていて、かつLEDという点に惹かれ故障のたびに買い替えていましたが3回目に購入したものが故障した時点で流石にあきらめました。
（1回目から3回目の購入まではたったの5ヶ月間での出来事です）

DSC4に装着していますが車種や取り付け位置が変われば問題ないのかも、とも思います。
しかし個人的には商品そのものに耐水性、耐震性の問題があると思います。

上記問題がなければ★4つです。

デイトナオーバルウインカーはノーマルウインカーに比べ、細身でスタイリッシュなデザインが気に入り購入しました。取付後も精悍な感じで大変気に入ってます。。。が、取付の際かなり苦労しました。通常なら何の問題もなく付くはずなのですが、どうしてもウインカーの右スイッチを入れると点滅せず車体のヒューズが切れてしまいます。左はOKなので、右側の配線を何度も確認しましたが同様でした。仕方なくバイク屋で点検し、ウインカー本体を分解したところ右後ろに取り付けたウインカー内部でコードのビニール部分がめくれてショートしていたことが原因と判明しました。これが無ければ★★★★★だったのですが。

僕は、マグナ50専用のフォグランプが売っていないので、ウインカーとしてではなく、フォグランプとして使いました。小さいのですが、マグナのライトとバランスが良くてつけてよかったです。それに小さいのに結構明るかったので正直驚きました。マグナ50なので少しクラシックな感じでとても似合っていました。このウインカーは結構お勧めです。アメリカンのバイクにはすごく似合うと思います。皆さんもつけてはいかがですか。

　愛車のエリミネーター125のウインカーはゼファーなどど共通部品のため、以前より125のバイクには大きいと感じていたので、今回デイトナのリミテッドウィンカーに交換しました。
　作業は自分で行いました。汎用だったため、配線をのばしたり、マイナスアースを設置したりと大変な面もありましたが、半日ほどで終了しました。
　装着した感想は前後から見た時の野暮ったい感じがなくなり、クリアレンズタイプにしたためかもしれませんが、全体的に引き締まったように感じます。また、点灯時は内部にリフレクターがあるため光量も十分でサイズ的に小さすぎることもないので、周囲の車両からも確認しやすいと思います。
　小さなウインカーにしたいが、周囲の車両に方向指示をアピールできないウインカーは困るという方におすすめできる製品です。

車種別取り付けキットが販売されてますが、汎用品を組み合わせて取り付けました、アース線がないので自分で作らなければいけませんが、ちょっと知識があれば簡単につくれます、ステーの長さも好みで取り付けられるのでオススメです、XJRには、デイトナのスリムラインウインカーが一番マッチするのではないですか、とても気に入っています。