エンジンガード GIVI

まぁ、転ばぬ先の杖という事で、付けてます。お世話にならないのが一番ですが...

アフリカツインは重量級なバイクなので、ちょっとしたことで立ちゴケしてしまいます。
その場合、張り出したガソリンタンクが先に潰れます。それを防ぐ為に購入しました。
取り付けは、そんな難しいことはありませんでした。
説明書どおりに組めば良いだけです。
付けてから一度コケましたが、タンクやカウルにはキズは無く頑丈そのものでした。
それと、引き起こす時にガードをつかめばアフリカツインでも起こせました。

GIVI製とヘプコ＆ベッカー製のエンジンガードがあったのですが、ヘプコ＆ベッカーは納期も長く取り付けに難があるとの事でしたのでGIVI製を購入しました。取り付けてみたところ、足のくるぶしの内側にちょうどエンジンガードの付け根が当たりなんとなく足のおさまり感が向上した感じがします。全然期待していなかった部分だけに嬉しい誤算でした。
ブラックの見た目も良く精悍になった気がします。転ばぬ先の杖ですが満足度の高い一品です。

本当はヘプコアンドベッカーのエンジンガードをつけようかと思っていたのですが、納期に半年以上かかると言われ止めました。GIVIのはいかにもエンジンガードといった感じがなく色も車体と同じ黒なのでほとんど違和感がありません。光沢もありおしゃれでなかなか気にっています。立ちゴケはダイジョウブ！でも走行中だったらどうかな〜というところですが、あるとないとでは大違いなのでお勧めではないでしょうか。加工はラジエーターカバーを少しカッターで加工するだけでボルトオンでした。

巨体が転倒するとカウルとラジエーターを壊してしまう構造のため、用心のため買いました。とにかく丈夫で、林道での度重なる転倒にも耐え、傷だらけですが役目を全うしてくれています。その前に使っていた某ドイツへっぽこ社製のガードは激しく転倒した際に溶接部分からへし折れてしまいました。

イタリア製だけあって製品の精度はあまり良くないので、取り付けは大変でした。特に車体前部のラジエーターステーに取り付けるＵ字金具の長さが短くて苦労させられました。一人では無理かも。そのＵ字金具はあらかじめ全長の長い物を用意しておくことをオススメします。ガードの後部はステッププレートと共締めして取り付ける構造になっていますが、ステップに足を乗せるとちょうどくるぶしの内側に丸い断面のパイプが位置することになるのでくるぶしグリップが出来なくなります。慣れるとあまり気になりませんが、ダートでの下半身のグリップ力が低下するので気をつけてください。

ガードとしての性能や強度は充分なうえに価格もそれほど高くないので、くるぶしグリップが出来なくなったこと以外については満足しています。よって星４つです。