リヤガスショック(SHOWA製)260mm デイトナ:DAYTONA

対応車種にはZOOMERはありませんでしたが、自由長が同じなので装着できました。

ただ、取り付け部の幅が若干広いのでワッシャーを1枚挟んで取り付けることになりました。
また、フレームとスプリングが擦れて若干塗装が剥げることがあるようです。私の場合ロングエンジンハンガーを組み込んでいたので、キットに付属しているサスペンションアダプターを使用して取り付けたためこの干渉は全くありませんでした。

ゴールド/レッドの場合ですが、スプリングレートを一番低くしておくと底付きしました。
高めに設定するとノーマルよりも堅くなりしっかりとするので、カーブが曲がりやすくなります！！

260mmはノーマルとほぼ同等サイズ。ヒップアップする必要の無い人にはお勧め。特にゴールドは他カラーと少し乗り味が違って、タイヤにもよるが吸い付く感じ。路面追従性が良く、どの位グリップしているか、または滑っているか感じられる気がする。サスペンションボディもノーマル比でやや大きくなっただけなので、タイヤチョイスに困らない。（カヤバSGだと当たる時もある）いつもの如く車体取り付けは簡単だが、難を言えばスプリング調整工具が付属していない所。結局DIYでフックレンチを調達して用をたしている。また調整すると必ずサスペンションボディの塗装が傷つく。ここいら辺はメーカーの努力が必要？でも、これらに見合った使用感があり、金額の割には満足出来る。さすがにカラーも目立つので、盗難にはご注意を・・・。スクーターサスは安価な物が多いから、乗り比べて満足いく商品を見つけると良いかも。

写真のものが全部です。
高いと取るか安いと取るかはその人次第だと思います。
ただ、これがあったおかげでアドレスV125にKYBのSG325を組むことが出来ました。

リモコンJOG（５KN４）に取付け、テスト走行開始
思ったより軟らかめで路面追従が、スゴク良いです。
特にコーナー出口からの後輪へのトラクションが、最高体重５５ｋｇ位では、バネ調整３段目のセットが、ベストでした。（フレーム剛性が、低いJOGなので固めは、NGです）

純正サスが交換時期になり、その際にローダウンを一緒にしてしまおうと考え、商品を探していたところ、値段もお手軽・見た目も良い・信頼のあるメーカーということで、この商品を購入しました。
実際に手に入れての感想は、減衰力を無段階で変更できることで細かいセッティングができることや、溶接部分がしっかりしていること、そして、15000キロ以上使用できたので非常に満足しています。値段に対してのパフォーマンスはとてもいいと思います。