SUPER-DRAGビッグボアキット(2stスクーター用) デイトナ:DAYTONA

AF34のDIOに取り付けてみました。
取りつけに関しては初心者の方でもジックリやれば問題ないと思いますが心配な方はお店に頼んだ方が良いでしょう。
熱対策の為に同社のクーリングファンも取り付けています。

ノーマルキャブ+規制前ZXマフラーでは音はソコソコでそんなに気になる大きさでは無かったです。
50ccの時より全体的にトルクが増して発進時及び加速時でパワーの違いを感じ取れます。
最高速も50ccの時よりも約20km/h程のびました。

キャブも変更してみたらどうなるかと思い同社のPE24キットも組み込んでみました。
PE24+キタコエアクリ+規制前ZXマフラーでは音は吸気音の関係もありかなり大きくなりましたが、50ccでチャンバータイプのマフラーよりは静かでした。
ローラーのセッティングも大分変更して軽くしてあるので発進・加速時はキャブ変更前と大差なかったですが中回転域に入ってから一気にのびます。
最高速も50cc時に比べて約40km/h程上がりました。
適度に静かな部類に入ると思いますので通勤や通学で使うには丁度良い仕様になると思います。

品物到着後に直ぐに取り付けて今は慣らしの最中ですが、回転を上げないように気を使ってるんですが、ちょっとした拍子にアクセル開けすぎると簡単にフロントが浮いてしまいそうなパワー感があります。これから本格的にセッティングするんだけど、ますます楽しみです！

メインジェットを純正から＃85に変更しただけで鬼加速。交差点で曲がる時、急にアクセルを開けるとフロントが浮き上がるのはビックリ困り者。気になる燃費は流石に全開では20Km/l前後、しかしウエイトローラをノーマルの5ｇ×3個を３個だけ、6.5ｇ×3に変更した所
ゆったり走った所、27Km/lを記録しました。ノーマルより良いかも？

不動Egのオーバーホール時に装着しました。
取扱説明書等も充実しており基本的な整備が出来る方なら問題なく取り付けることが出来ます。
他社の製品より安価にもかかわらず製品のクオリティーが非常に高くすんなり組むことが出来ました。初期セッティングも指示書通りにすればすんなり始動しましたし慣らし後の全開走行は想像以上のパワーでした！！
値段以上の満足感が得られたこの製品は非常にオススメです！

２サイクルの水冷エンジンの組み付けをしたのは初めてですが、説明書を見ながら何とか完成させることができました。純正のシリンダーは黒色を塗ってありますが、この商品は塗ってなくスチールシリンダーということで錆の発生も予想された為耐熱ペイントを塗りました。
初期なじみの向上のためピストンはコーティングされていますが、ならし時は２サイクル用ゾイルを使いました。多少白煙が多いように思われましたが好調です。
購入の決め手は”値段が安い”ことでしたが十分満足のいける商品です。