FCC製強化クラッチキット デイトナ:DAYTONA

純正クラッチでは早めの加速をすると、クラッチを繋いだ瞬間に一瞬だけつながりが遅い時があり、これを繰り返すと滑ってしまうとおもい交換をきめた。。
高価な物の方が良いのだと思うが、88ccSTDタイプエンジンなので、これで充分とおもいこれにした。
組み付けは、手引書を借りて自分でしたが、簡単でゆっくりやればプラモデルを組み立てる感じだった。ただ、ケース内のネジが非常に硬く緩まないのと、クラッチを止めている変形（？）ネジをどう取るかだとおもう。それ以外は簡単だった。
組み付け後、走行してみると、以前は感じていたすべりににた感覚がなくなって、ダイレクトにつながる様になった。若干クラッチが重くなったが、慣れればOKなレベルでツーリングに行っても手が疲れるほどではなかった。。

エンジンをボアアップなど改造して、純正じゃものたりないと感じたので購入しました。　
　交換後は気持ちよく加速してくれます。　滑っている感じはありません！ダイレクトに反応してくれます。
　

ボアアップに伴い取り付けました。ちなみにオイルポンプなど他にもやることがあったので、3~4時間掛かりました。でもクラッチの取り付けは1時間ぐらいで終わりました。そんなに難しくなのでぜひ自分で取り付けてみては？取り付けた感想ですが、クラッチの握った感がまし、すべりもないようなので、かなり良いものではないでしょうか。

ダックス70純正の2枚タイプのクラッチの消耗品に使うのに購入しました。強化スプリング等を入れるとクラッチが重く成ってしまいますが、これはフリクションディスク自体が強化出来るので、レバーの重さが変わらなくて良いです。

組むのも簡単でした。ただクリップを外すのに工具が必要です。
クラッチの操作感は若干シビアになったかなぐらいです。