NEWバンドフォルダ デイトナ:DAYTONA

ヤマハスクーターのプーリー、クラッチのメンテナンスには必需品です。どんなサイズの物にもジャストフィットします。ただし、使いこんでくると若干滑りやすくなるので、私は滑り止めに、バンドの部分に自転車チューブを被せて使ってます。

この商品の本来の使用目的はスクーターのクラッチアウター、およびプーリーの脱着補助のようですが、私の場合フライホイールの脱着の際の回り止めとして利用しています。他社製及び純正ＳＳＴも考えましたが、そんなに頻繁に使用する工具ではないことと、予算との都合によりこの商品を選びました。ピン径はΦ5.5、Φ11、ピン間隔45ｍｍ~145ｍｍです。作業してみての感想ですが、フライホイール専用では無い為、少々ふらつくこともありますが、じっくりやれば大丈夫です。様々な車種のフライホイール脱着に使用してますが、問題無く「回り止め」の役割を果たしてくれています。コストパホーマンス抜群です。良い買い物をしたと思いました。

ジョルノのクラッチをバラすのに購入しました
dio系には39mmが適合します
クラッチをバラす時は、コレをナット部分にハメて、あとはプラハンとかでガンガン叩けば緩んできてくれます
締める時も同様です
ちょっと値段が高いとも思いますが、バラすのには必要な品なので自分でメンテナンスをする方は持っていて損は無いです
というか、無いとクラッチがバラせません

ライブDIO SRでプーリーとクラッチアウターの脱着に使用しています。
使い勝手はとても良いです。
4000円もするのではじめは購入を迷いましたが、バイク屋での工賃を聞いて即買いしました。
2回使ったらもと取れます。工賃って高いですね。

今回、ジョルノの駆動系イジりのために購入。
ホンダの原付はドライブフェイスがギザギザの歯車形状になっているので、今まで持っていたシザースホルダーでは固定出来ませんでした。
コレはさすが専用工具。
使い勝手抜群です。
他の物で代用も出来るとは思いますが、頻繁にセッティングをする時等にはやはり専用工具のが作業効率も良くなると思います。
プーリー脱着の為だけに4000円を出すのは高い、とも少々思いますが…。
お店に頼んでも気に入らなければ何度も交換する事になりますし…。
下手に外そうとして破損してしまう事を考えればまぁ納得の値段です。
友人はライブディオに乗っているのでそのメンテにも使えますし。
とりあえず、ホンダのスクーターに乗っているならば持っていて損は無し、かと思います。
イジらない人でも駆動系をバラしてメンテする事はあると思いますし。