チェーンルブ622 デイトナガレージ

今まで使っていた物より飛び散りが少なく感心しました。吹きつけ直後は液体ですが垂れてしまうような事は無く、炭酸の様な感じ？でシュワシュワとしっかり浸透していくのが分かります。最初からグリス状の物より奥まで浸透するのは間違いないでしょう。説明通り暫く放置すると確かにグリス状に。吹きつける前にチェーンをしっかり綺麗にしておかないと汚れと共に流れて効果が薄れると思います。飛び散りにくい物と考えるとホワイトルブも良いのでしょうがチェーンが白いのはちょっと格好悪い。オフロード用の622は無色透明なのでゴールドチェーンにしている人などは特に良いのではないでしょうか。スプレーしてからしばらく走ってますが、コマ部分やシール部分にもしっかりと油膜が残っています。

これまでバイクに25年乗り続け、その間にいろいろなバイクに乗り、そして、その間ずっと続けてきているチェーンメンテナンス。

簡便さとコストからギアオイルを使った事もありましたが、通勤にも使用しており、雨中走行するとオイルが完全に取れてしまうためやはりスプレー系のチェーンオイルは自分のメンテナンスでは欠かせませんでした。

ドライ系、ムース系いろいろ使用してきましたが、今回のチェーンオイルはウェット系で浸透するのに少し時間をかけるタイプです。スプレーした瞬間は透明でさらっとしているため、どこから吹き付け始めたかが解りづらく、２回りさせたかもしれません。

一晩置いて浸透させた後、最初の走行では結構オイルが飛び散りました。大したこと無いなと思ったのですが、その後は飛び散りが全く見られません。その上、チェーンリンク上にはしっかりとウェット状態のオイルが残っています。

自分の履歴ではこれまでで最高のチェーンオイルです。次回はまとめ買いしても良いかなと考えているくらいです。ジャンボサイズの徳用缶販売してくれないかなぁ。

容器が大きいのにすぐに無くなってしまった。ノズルが付いてこないので使用方法に書いてあるように使用するとあまりチェーンにかからず、無駄が多いと思います。

吹きつけた直後は白いさらっとした液体ですが、15分ほど経つとねっとりとした感じになります。
同社(Daytona)のチェーンルブストロング622からの切り替えですが、あまり使い心地は変わらないように思いますが、時間が経った後の白さはこちらのほうが若干透明に近い感じだと思います。
寿命は622とあまり変わらない感じですので、白いのがいやな方はこちらを選んでもいいと思います。

2年間放置プレイのVulcan(3000km走行）に使用しました。
モトクロス用の様ですが、耐環境的に強そうなので選びました。

噴射後、30分程置いてから走行しましたが、飛び等も無く
良いようです。