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この商品のインプレッション
投稿者maz さん 評価★★ / 掲載日 2008-11-17
TMAXデビュー当時から長年付き合ってきました．
先日、キャリア本体からフェンダーへ延びているステーの左舷を落としてしまいました。
ステー上部を留めている皿ネジが折れていました。
(クラウザーでしたら溶接してある部分です)
ステー下部を留めている純正ネジもステー落下とともに紛失。
増し締め等，私の日頃のメンテ不足でしょうが、補修部品が出ないのは大変辛いです。
それまでが抜群の保持性だったため大変残念です．
関連インプレッション
投稿者ぴこりん さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-14
以前乗っていたCL400では純正キャリアに取り付けて使用していましたが、どうしても“がちゃがちゃ”と音が鳴っていたんですが、
さすがに専用アイテムだけあって走行中にも全く音がしません。
GIVI によってベースが変わりますからお気を付けて・・・。
投稿者ぴこりん さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-14
これしかない！本当にGIVIを取り付けるにはコレガ一番です。
ZR-7Sのパーツが本当に少ない。いろいろ探したが、取り付けたスタイルはコレガ一番！取り付けも簡単だったらしく（購入時にバイク屋さんに取り付けていただいたのでバイク屋さんの感想です）、「すぐに付いたよ」とおっしゃってました。当然のことながら、かっちりとし、サイドカバーに沿って取り付けられて、見た目も良く、GIVIを取り付けるにはこのフィッティングパーツがおすすめです。
投稿者botesan さん 評価★★★ / 掲載日 2008-09-22
CB400SF専用ということで、SPEC3との表記でしたがRevoでも取り付け可能でした。
取り付けの際、ベースの取り付け側とキャリアの穴ピッチが若干合わず、ベースが少し歪んで上面のカバーが少し浮きますが、ケースの取り付けには支障ないです。
キャリアは左右分割されている商品なので、ベース取り付け用の穴は長穴の方が良い気がします。
そこのところで星3つとしました。
投稿者keokeo さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-22
モノロックベースとトップケースE350と組あわせて約2年使用していました。ノーマルのグラブバーを外して取り付けるのですが専用品だけあって問題なく作業出来ました。グラブバーと似た形状をしているのでセンスタ掛けも支障無く出来ました。
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