SJ14改モタードに使ってます。

【良い点】  コストパフォーマンスに満足 / 排気煙が少ない

【悪い点】 

【Webikeモニター】


RMX250のSJ14改モタードに使用してます。
混合比は80~100:1で混合しています。
街乗りから、峠、サーキットでの走行会で使用していますが、今までトラブルはありません。
混合比が薄いため街乗りでの給油用に小型の軽量ボトルで持ち歩くのにも、最適なオイルだと思います。
なのでこれからも使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KX85とハスクWR125に使用しました。

100：1で使用する勇気はありませんが、60~65：1での使用で調子よく使用しています。

白煙も少なく、サイレンサーからオイルが垂れる事もありません。

メーカー推奨の30~35：1の混合比とOILメーカー推奨の混合比に開きがあるので少し戸惑いも感じますが、これからも60~65：1で使用しながら、~75：1位まで試していきたいと思います。

金額面でも決して安くはありませんが、高級オイルに比べるとやはり安いし、1回の使用量が少なくてすむのでかなり割安感もあります。

とりあえず、これからもこのOILを使い続けて行こうと思っています。

バイクに合った混合比の工夫が必要かも知れませんが、迷っている方がいればとりあえず使ってみて損はないと思います。

BETA／EVOに使用。BETAメーカー推奨は70：1ですが80：1で使用しています。

混合仕様のRMX250Sで2時間のエンデューロレースで100：1で使用しました。
何のトラブルもなく終わりました。その後、公道を普通に使用していますが、煙も少なくピックアップも抜群で気に入っています。
既に半年経ちますが、ノントラブルです。
ただ、ピストン、シリンダーのチェックをしていないので使用は個人責任でお願いします。

やはり、このオイルの気になるところは、推奨混合比100：1と言うところだと思います。メーカーが推奨しているのだから、その混合比で行こう！と、思いながらも、がんばって100：1+αの混合比でハスクバーナWR125に使いました。結果は、今のところ全く問題なく、逆にレーシングオイルよりも粘りが低いのと、低混合比率のせいか、高回転までストレス無く回ります。20km程度の距離でしたが、今のところ最高なレスポンスでした。ナンバー付きなので、ガソリンタンクの残存燃料の性能が極端に落ちないこと願うところです。もちろん自己責任で！