TOP SPEED 4T 4サイクルオイル モトレックス:MOTOREX

「鉱物系オイルをモトレックス独自のMC製法で仕上げ科学合成並みの性能」、とのことだったので期待して購入　単気筒小型エンジン（250cc弱）　に春先に１５w-50の粘度topspeed　を投入片道250キロのツーリングに出かけた　走りには特に影響は有りませんでしたが、元々ニュートラルに入りにくいバイクが更にはいらなくなりました。　　春に固めのオイルを選択したのも影響があったのかもしれません。

純正のオイルを使っていましたが、これを使ってビックリ。
エンジンノイズが小さくなって、高回転が回りやすくなりました。
そして、シフトも柔らかく入るように。
ただ、１５００ｋｍぐらい使った辺りから、シフトのはいりが渋くなってくるような気がします。
だいたい、２０００ｋｍぐらいまでに交換したほうがいいオイルかも。
割とシャブシャブな柔らかいオイルだからでしょうか。
でも、アフリカツインもDRZも、もう何年もこればっかりです。

BMW純正の鉱物油使ってましたがエンジン音が滑らかになり燃費も20.2⇒23.5まで上がりました。エコ運転も心がけていますが、なかなかいいオイルだと思います。

XRのエンジン等のカスタムをした人、熱ダレが気になる人、オイル交換からしばらく経つとギヤチェンが硬く感じると言う人にはお奨めです。
私はHIコンプ、HIカム、フライホイール軽量、キャブ変更に伴い、
ホンダ純正オイルでは、数時間走行していると、熱ダレや粘度の低さによるフリクションが多くなりエンジンノイズが出だしたので、オイルを変えてみることにしました。純正より少し硬いオイルを…ということで、10W-50のMOTOREXのクロスパワーオイルに変更してみました。

個人的な感想ですが、
エンジンノイズの軽減、ギアチェンジがスムーズ、長時間乗ってもパワーが落ちにくい、良く回るエンジンになった気がします。少し値段が高い気もしますが、100％化学合成油というOILにしては安いと方だと思います。モ○ュールのOILも使いましたが、〈聞いた話ですが〉寿命が短いらしいです。MOTOREXのクロスパワーはKTMの純正オイルだけあって、寿命も長く性能は折り紙付き？で安心して使えます。
店頭ではなかなか置いていないOILですし、取り寄せるよりもwebikeさんで注文した方が安いので利用させていただいております。

ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。100％化学合成オイルの中では価格の安い方ですが安心して使用できます。半化学合成オイルを使うよりも少し予算を増やしてPOWER SYNT 4T を買ったほうがバイクには優しいと思います。私は半年or3000キロの早い方のタイミングでオイル交換して5W-40を通年で使っていましたが、使用期間中に気になる振動が発生する、水温上昇が早くなる、ギア抜けするなどの不具合は発生していません。ホンダ純正オイルからこの商品にかえた時はエンジンが元気になったような気がしました。