プログレス デイトナ:DAYTONA リモコン

レッツIIの最高速を伸ばすべく、装着しました。値段も手頃で、原付のカスタムとしてはまず最初にやっておきたいものだと思います。
取り付けも簡単で、六角１本あれば簡単に出来ます。六角を使って、足元のカバーを外し、純正のＣＤＩに付け替えるだけでＯＫです。ちゃんと丁寧に説明書も付いていますし、簡単です。配線カプラーがやや硬くなっている時がありますが、慎重に外せば大丈夫だと思います。そのまま、縦にして純正のＣＤＩが付いていた場所に収めれば完了です。
ボディカラーもアルミの青でカッコよく、おしゃれな感じです。また、エンジン始動すればＬＥＤランプがグリーンに点灯し、かっこいいです。
エンジンをかけ、乗ってみた感想ですが、今まで６０ｋｍしか出なかったバイクがいきなり、７●ｋｍはでました。エンジンの吹け上がりも良好で、大満足です！
ただ･･･７●ｋｍ出ていたのは数ヶ月でその後はみるみるうちに最高速が落ちていきました。今では６０ｋｍ出ればいい方です。やはり、ＣＤＩを換えただけではダメで、マフラーの交換も必要だと思います。説明書にもちゃんと書いてありました。
ただ、数ヶ月でもあの速さが体感できたので、★５つとしました！！

高い金額を払っただけの事はあると思います。
低中速の加速が一段上になりました。
ＫＳＲのような車両はパワーアップには限界があるのですが、コイツはかなり効果があると思いますよ。

XR100モタードに装着しました。エンジン内部はノーマルで、キャブ・マフラーを交換していましたが、伸びがいまいちだったのでCDIを交換してみました。
効果は絶大で、ミニサーキットのストレートエンドで装着前よりスピードで10km/h弱上がりました。
取り付けもカプラーを接続するだけなので、手軽に性能アップでとても良いと思います。

まず、交換ですが苦手でない方なら説明書を見なくても出来るぐらい簡単な取り付けです。ＣＤIを交換し試走しました。
リミッターがかからないと気持ちイイですね。
リミッターが掛った時のぼぼぼぼって音は無くなり自分の場合
最高速も１０キロぐらいアップしました。
ただこれだけでは本領発揮は出来ないみたいでプーリーやウェイトローラー、パワフィルを交換してこそ生かされる商品だと思います。

まずリミッターカットは当たり前ですが、低速、中速のトルクが明らかに上がりました。取り付けてからはなんの不具合もなく調子いいです！！