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デイトナ:DAYTONA : オイルクリーンボルト(PATP)

商品番号 :
20793
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対応車種
HONDA : KAWASAKI : VTR250 98-03 (MC33) : VTZ250 87-92 (MC15) : XLR250 RF/RIIF 85-86 (MD16) : VT250 FIID/FIIFインテグラ 83-85 (MC08) : MAGNA750 [マグナ] 93 (RC43) : V-TWIN MAGNA [マグナ] 94-05 (MC29) : VFR750 R 87 (RC30) : XLR250 RH 86-88 (MD20) : VF750F 82-83 (RC15) : VFR800 98-01 (RC46)
商品説明
先端部には、「サマリウムコバルト磁石」を使用。強力な磁力が細かい鉄粉まで逃がさずキャッチ!
●オイルクリーンボルトは写真の様に磁石のツノが出ているので適合はノーマルサイズよりネジ長をやや短めの設定にしています。ネジ径M12×ネジ長12mm×ピッチ1.5mm。
デイトナ2008年度版カタログの購入はこちら
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デイトナ:DAYTONA オイルクリーンボルト(PATP)
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投稿者まっさん さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-16

対応車種 KAWASAKI : EPSILON 250 [イプシロン] 04-05 (SC250-B1?2) : EPSILON 250 [イプシロン] 02 (SC250-A1)

小さな巨人です☆
コレが結構取れるんです。オイル交換の度に、ほほーってかんじです。
ただ、ボルト頭の素材がアルミなので、工具が滑りやすく、頭をなめやすいのが欠点です。
注意して、取り外しましょう!
私みたいに、なめちゃいます(泣

デイトナ:DAYTONA オイルクリーンボルト(PATP)
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投稿者ネモ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-13

対応車種 HONDA : XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] 93-03 (RD07) : VRX400 ROADSTAR [ロードスター] 95-96 (NC33) : STX1300 : ST1300 PANEUROPEAN [パンヨーロピアン] 02-04 (SC51) : GL1800 GOLD WING [ゴールドウィング] : アスペンケード 84-87 : ホーク-III 78-79 (CB400N) : SHADOW400 [シャドゥ] 97-05 (NC34) : CBR250 R 87ハリ

オイル交換時にボルトを少し舐めてしまったので、ついでということで磁石付きのこのボルトを購入しました。
 体感は?気のせいかも知れませんが、ギアの入りが距離をのってもスムーズな気がします。
 ぜひお試しください! 

デイトナ:DAYTONA オイルクリーンボルト(PATP)
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投稿者k80 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-07-07

対応車種 YAMAHA : VIRAGO1100 [ビラーゴ] 95-98 (4PP1) : XJR400 R 02-05 (4HME?) : DRAGSTAR400 [ドラッグスター] : DRAGSTAR CLASSIC400 [ドラッグスター クラシック] 03-05 (5KPA9) : VIRAGO750 [ビラーゴ] 84-86 (55R : 1RW) : YZF750SP 93-97 (4JD1?3) : YZF-R7 99 (5FL1) : SRX600 85-89 (1JK : 2NX : 3GV1) : SRX60

オイル交換のついでに取り付けました。

先端が磁石になっているのでエンジン内部の鉄粉をキャッチしてくれます!

車のミッションとかにも同じようなボルトが使われているものもあるので、ミッションオイルとエンジンオイルが兼用のバイクの場合はあった方がいいのではないかと思います。

純正の代わりに取り付けるだけなので装着は非常に簡単です!

実際かなり鉄粉を取ってくれます!
これがエンジンに回るのを防いでいるって思うと、気持ち的にもかなりエンジンにいいって感じがしますね。

これぐらいの値段でこの効果だと買いだと思いますね!

デイトナ:DAYTONA オイルクリーンボルト(PATP)
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投稿者tori さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-06-16

対応車種 KAWASAKI : GPZ400 S 87 (EX400A1) : KLE250 ANHELO 93 (KLE250A1/A1A) : ZR-7/S 99-05 (ZR750F/H) : ZX-7RR 96 (ZX750N1) : ZX-6R 00-05 (ZX600/636) : XANTHUS 92 (ZR400D1) : GPZ400 R 85-87 (ZX400D1?3) : GPZ400 /F/FII 83-84 (ZX400A1?2) : GPX400 R 87 (ZX400F1) : バルカン/II/クラシック

ゼファー1100に装着してみました。オイル交換時に観察してみると確かに少量の泥状になった鉄粉が認められます。効果はある程度あるようですね。とれた鉄粉はエアで吹いて再装着してます。ゼファー1100はオイルドレンボルトが2本ありますが、私は1本だけつけてます。青い色もワンポイントになって結構気に入ってます。

デイトナ:DAYTONA オイルクリーンボルト(PATP)
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投稿者izu-milk さん 評価★★ / 掲載日 2008-03-24

対応車種 YAMAHA : VIRAGO1100 [ビラーゴ] 95-98 (4PP1) : XJR400 R 02-05 (4HME?) : DRAGSTAR400 [ドラッグスター] : DRAGSTAR CLASSIC400 [ドラッグスター クラシック] 03-05 (5KPA9) : VIRAGO750 [ビラーゴ] 84-86 (55R : 1RW) : YZF750SP 93-97 (4JD1?3) : YZF-R7 99 (5FL1) : SRX600 85-89 (1JK : 2NX : 3GV1) : SRX60

磁石が付いているとのことで付けてみましたが、残念ながら効果のほどはわかりませんでしいた。

後日のオイル交換時で外してみると、ネジ山が簡単に舐めてしまってて、もう使えませんでした。
オイルパンのネジを舐めてしまうより数十倍良いのですが、結局使い捨てになってしまったので不経済でした。

オイルをマメに交換する人には必要ないと思います。

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