チェーンルーブ（ツーリング） PIT GEAR:タナックス

ウエットタイプのルブで、潤滑性能はなかなかよいです。
ただ、めちゃめちゃ飛び散ります！
余分なルブをふき取っても飛び散ります！
チェーンルブとしては致命的な弱点です。
逆に、飛び散りは気にしないと言う方は使用しても良いと思います。
私は泣く泣く買い換えました…

ネイキッドモデルに使用していますがドライタイプということもありツーリングに持ち込んで出先で給油だけということもできなかなか便利に使えるかと思います。
通常は多めにつけ１０分程度置いてプレート部分だけふきとるという使い方をしています。これで２週間程度は持ちます。
価格は少し高めかな~と思いますが他の商品と比べチェーンノイズがすこし少ないような気がします。
ということで星4つを付けさせていただきます。

写真は、オイルパンの一部です。
塗布してから15分間後に、真鍮のワイヤーブラシで軽くこすってから、再度、錆とり材を布にとって拭取りました。
一応、腐食してグレーに変わった部分は落ちたようですが、いまいち、ピカピカにならないような感があります。
クレのラストリムーバーの方がよい感じがします。

結論から言って、ものすごく良く取れたわけではありませんでした。
はじめは、8倍希釈（お湯）で2日漬け込みました（二日漬け込み←これでも念を押してです）

すると、大体の錆は落ちてくれました。錆止めの被膜も綺麗に形成されました。しかし、写真のように、錆は残った状態です。

次に原液をいれて、錆のとれていない場所に液体が被るように傾けて一日放置。

しかし、錆は取れず、、、でした。

結局、バイク屋さんに錆取りをお願いしました。

ちなみにバイク屋さんが使った薬品はワコーズタンクライナーでした。

・水滴がはじかれてシールドには小さな水滴のみが付く。
・布で伸ばすだけ
・小さな水滴もそれなりの速度では飛んでいきます。

といったところです。効果は今のところ良い感じですが
土砂降りの中や、長時間の雨天走行ではまだ使用したことがないのでわかりませんが…
常にバイクには搭載しています。